“强生控股1.43亿收购新淮海汽车”

各记者熊晓辉昨日在上海

发行、被业界寄予厚望的强生控股集团( 600662，sh )上宣布，企业以1.43亿元收购了上海新淮海汽车服务有限企业100%的股份。

分解者认为，结合近期上海多家出租车公司的动向，上海市出租车领域将大合并或启动，以迎接世博会。

整体收购新淮海

昨日，强生控股发布收购资产公告，宣布将以约1.43亿元的价格受让上海新淮海汽车服务有限企业100%的股权 据约翰逊-约翰逊控股集团介绍，此次交易将使这家企业进一步适应上海市政府公共汽车新一轮改革的战术部署，继续加强城市交通业务，“约翰逊-约翰逊”企业品牌市场影响巨大，约翰逊出租车

公开资料显示，新淮海汽车服务有限公司现有业务用轿车350辆。 约翰逊-约翰逊控股表示，由于新淮海企业资产质量好、资产负债结构简单、资产质量和管理水平明显高于领域内同规模其他公司，约翰逊控股决定收购该企业整体资产。 企图上海领域的老大？

“收购新淮海只是一把小试牛刀，业界对约翰逊-约翰逊控股集团的期望是什么时候能获得巴士租赁的资产？ ”一位证券拆迁师说。

目前，上海5大出租车企业除大众租赁外，共有4家为国资委旗下公司，分别为约翰逊-约翰逊控股、上海海博股份有限公司、公交股份和锦江投资旗下的出租车资产。 上述五大出租车企业占上海出租车领域总量的70%左右，也有中小型出租车企业，总数为4.6万辆左右。

其中，公共汽车股借贷给汽车零部件资产，从今年6月5日起改为“华域汽车”。 原公交股份名下的两大资产中，最大的公交资产已经根据上海市政府关于深化公交改革的总体布局，转让给了上海公交有限企业。 第二主要业务——出租车资产和租车仍然托管在上海多年的事业企业手里。 此前，业界认为，这笔出租车资产将被大股东多年来的企业注入约翰逊控股。

今年6月，约翰逊控股公司透露了这个市场的谣言。 表明在今后3个月内约翰逊控股公司没有资产注入、整合等计划草案和相关安排。

但是，许多拆船公司作为上海市国资委100%控股的交通基础设施投资管理平台，没有直接运营出租车的经验，公交股的出租车资产很少被搁置，注入控股公司只是时间的

目前，约翰逊控股公司约拥有8000辆出租车，在上海出租车市场的份额约为12%，略低于旗下拥有出租车的近9000辆大众租赁。 加上5000多个汽车租赁牌照，约翰逊控股集团将超过大众租赁，跃居该市领域首位。

领域的整合预期

这一段时间以来，上海很多出租车公司都有交易，似乎这个领域的整合会到来。

8月31日，奥萨光实业( 600629，sh )董事会决定出售旗下的出租车业务。 另一家出租车企业海博股份有限公司( 600708，sh )也计划继续扩大出租车业务。 据业内人士介绍，国资背景下的海博旗下出租车约5000辆，自身规模较小，在约翰逊和大众整合的预期压力下，海博是衡山、百联等18家家庭型出租车公司共同设立的二线出租车行业

分解人士认为，为了迎接世博会，将加大上市资产，在上海国资改革的大背景下，上海市出租车领域将迎来新一轮的大整合。 今后，上海出租车领域将出现强生、大众、海博三巨头并立的局面。

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来源：经济之窗