“卡特彼勒欲携潍柴进军发动机再造”

经过记者汤白露从北京

在中国急于移植“再制造业务模式”的卡特彼勒，终于找到了“知音”。

9月23日，《每日经济信息》记者表示，全球最大的建筑机械制造商卡特彼勒将携手焕发动力，进军发动机再制造行业。

“目前双方的谈判已经结束，合同将于今年10月举行，是否成立合资企业还处于保密状态。 ”据有关人士透露，今年8月19日，卡特彼勒集团总裁道格拉斯·奥博哈曼特意前往潍柴动力考察，与潍柴动力董事长谭旭光就合作进行了磋商。

“在汽车发动机行业，再制造诉求正在增长。 卡特彼勒希望与中国制造商合作共同开发市场。 ”潍柴有动力的部门经理说。

再制造是指对使用过的产品进行分解改造，组装成具有与原产品同等的技术性能的生产技术。 据估计，中国的再制造市场每年将达到100亿美元。 再制造事业占卡特彼勒全球销售额的近4%。

2008年，卡特彼勒在上海设立了世界第三大再制造中心，占地面积25000平方米。 2009年上半年，卡特彼勒在顺德、成都确立了面向资费终端的再制造回收点。 但是，在中国的再制造业务宣传并不顺利。

潍柴动力于2008年4月注册成立为潍柴动力再制造企业。 据潍柴动力相关人士介绍，通过原销售服务渠道回收旧发动机，在旧工厂进行再制造研发和试制生产。 这家企业已经销售了最初的再制造引擎，到现在为止还没有发生过质量投诉的问题。

潍柴动力再制造有限企业总经理李峰宣布，企业将从汽车用发动机扩展到建筑机械、船用、发电用等发动机。 然后，开展变速器和轮轴的再制造等业务。 “从目前情况看，希望国家出台相关奖励政策，特别是税收方面的优惠。 ”

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来源：经济之窗