“董扬：中国汽车:5年改观10年变强”

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董扬

中国汽车工业能从大学开始学习吗？ 我的结论是可以做到的。 我想我们还需要十年才能成为汽车强国。

为什么能做到？ 一些相关负责人领导说中国汽车很棒，用50年的历史走过了发达国家150年的历史，其次，我们在1986年做了课题。 通常认为我国的汽车领域和海外的差距是30年，但我们现在的差距大致来说是10年，我们追赶了20年。 改革开放30年，我们缩小了20年的差距。

成为汽车强国的标志是什么？ 有世界一流的公司和一流的企业品牌。 这是第一部分。第二，引领世界汽车技术快速发展的趋势。 我们不是跟着人走，我们也参加； 第三，实现国际、国内两个资源、两个市场，是我们的目标，是建设汽车强国的目标。

要完成汽车强国，目前有6个问题，需要关注所有领域。

第一个问题是自主企业品牌特别是自主企业品牌轿车竞争力弱的问题。 2007年自主品牌轿车的市场占有率为25%，但2009年刺激政策出台后上升到30%，现在开始回到30%以内，自主企业品牌轿车在对外资企业品牌的竞争过程中表现出明显的弱势。

合资公司至今已有30年，可以自主开发了。 在中国开发其实也是必然的。 上海有两个非常畅销的企业品牌由合资企业品牌开发，但没有被称为自主企业品牌。 在这种情况下，自主企业品牌受到很大的压力，第一是产品开发得不太快，第二是技术储备不太多。 我说的十年的差距就在这个地方。 现在外资、合资公司的新技术都准备好了。 国家要求升级环境保护法规。 越是新的规定，合资公司准备得越充分。 在这方面我们的自主企业品牌和合资企业品牌、外资企业品牌有差距。 人已经准备好的技术还没有掌握。

二是企业品牌。 我有证据表明自主企业品牌的故障数量与合资公司2004年的水平相当，有六七年的差距，但老百姓的感觉不同，自主企业品牌处于明显的企业品牌弱势地位。 什么时候改善？ 我希望五年后能有所改善。 但是能不能，这是个大问题。 所有领域需要注意的问题是，公司必须自己努力，政府也必须支持。

第三，处理油耗问题。 从中国汽车迅速发展的天然成果来说，特征是市场，弱者是资源。 现在，从市场上来说，我们还是世界平均汽车保有量的一半，包括非洲等地，我们是一半。 而且资源也很少。 石油对外依存度为55%，两年内达到60%，达到70%，必将成为汽车快速发展的瓶颈。 所以必须降低汽车的耗油量。 首先汽车领域必须努力提高技术水平但更重要的是政府 政府应该制定政策，鼓励大家不要自己选择，而是使用小排量的车。 如果政府不诱惑，让社会自由选择，那么车肯定越买越大，油耗也会越高。

第四，我认为应该制造强力的零件。 如果没有强大的零部件基础，中国就无法建立汽车强国。 欧美和日韩都有很强的零部件。 这是汽车强国的政策，政策要长期稳定。 刚才谈到了小排气量的奖励，我们现在的问题是，市场不再需要刺激，小排气量不再被鼓励。

第五个问题是需要世界一流的公司和企业品牌。 要打造世界性的企业品牌，培育世界性的公司，存在很多体制机制的问题。 另外，也有使用公司文化建立百年以上老字号的问题。

最后是海外战术的问题。 有必要拓宽视野，从对象国的诉求和资源进行考虑。 让我们回顾一下大众、丰田、奔驰、福特是如何进入中国的，我们应该如何去非洲，去其他地方。 政府也应该给予相应的支持。

(作者是中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长)

来源：经济之窗