“全新雷克萨斯GS上市 中国市场将成新发力点”

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每次为了祝贺记者刘卫琰从北京出发

4月5日，新一代雷克萨斯gs终于揭开了价格的面纱。 售价52.7万~83.9万元，这与上一代车64.9万元起的价格相差10万元以上。 为了赢得中国市场，雷克萨斯不仅在价格体系方面进行了更贴近中国市场的变革，还计划在中国引进越来越多的混合动力车。

gs价格接近中国市场

“这一代gs改变了上一代车型的高额定位战略，回到了更接近中国市场价格的价格。 这个定价战略应该同意。 ”业内人士的评论。

“雷克萨斯降低价格，制定贴近中国市场的价格，是从去年年末发售的ct200h开始的。 ”雷克萨斯(中国)销售规划部副部长汤山浩伸说。 “现在，中国团队对产品定价拥有越来越多的决定权，这一权利让美国、德国的管理者非常羡慕。 ”丰田(中国)高级副社长中岛健仁也做了如下发言。

价格体系的本土化只是雷克萨斯中国战术的冰山一角，“将来我们在新能源车的引进上将体现越来越多的中国特色。 ”中岛健仁说。

在发布会现场，丰田汽车(中国)的内部相关人士宣布，今年6月混合动力版gs450h将在中国正式发售。 这辆车配备了3.5升2gr系列v6发动机和永磁同步电机，100公里的油耗为5升。 雷克萨斯es300h也将于年内进入中国。

为了推动混合动力车的迅速发展，雷克萨斯推出了比汽油车高6年15万公里的免费保养政策。 “目前，雷克萨斯的混合动力在中国发展迅速，3月份的销量已经占全部销量的25%，超过了每年15%的目标。 ”丰田汽车(中国)投资有限企业副社长郎新说。

雷克斯正在寻找新的力量点

根据海外媒体公布的数据，年，雷克萨斯在美国失去了连续11年的销量冠军的桂冠，被宝马、奔驰逆转。 雷克萨斯的美国市场受挫，自然要寻找新的发展点，但中国市场成为了它的希望。 年丰田汽车中国部又搬迁到中国，为雷克萨斯本土化创造了条件。

但长期以来，雷克萨斯最强大的同行竞争对手已经在中国市场取得了领先的特点。 奥迪、宝马、奔驰的年销量分别为30.30万辆、23.25万辆、19.85万辆，比去年同期增长37%、37.6%、35%。 雷克萨斯在中国的销量只有5万6000辆，比去年同期增长9%，与对方相差甚远。

“还是雷克萨斯国产化太晚是首要原因。 ”行业相关人员解体。 在中国这个以价格取胜的汽车市场中，没有价格特点的雷克萨斯在今后很长一段时间内都无法与奥迪、宝马、奔驰抗衡。

来源：经济之窗