“豪华车市场激战在后头”

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从今年1月到3月，国产汽车产销478.43万辆和479.27万辆，比去年同期减少1.83%和3.40%。 其中轿车产销下降1%多，但商用车降幅超过10%。 虽然与车市场整体走势完全不同，但国内豪华车市场却与众不同。 距离第12届北京国际车展略有新闻拆解，豪华车市场更激烈的竞争和更高的市场增长尚在后头。

豪华车市场的增长空之间是巨大的

宝马集团营销销售总监伊恩·罗伯森在车展媒体中对本公司记者表示，中国汽车市场呈现降温迹象，但豪车市场的销售依然火爆。 今年一季度，宝马在中国市场销售8万辆，比去年同期增长37%。 同期美国市场宝马销量约为7万5000辆。 宝马预计每年增长两位数。

记者认为，由于美国汽车市场也有良好快速发展的趋势，中国市场仅一个季度就超过美国成为宝马全球最大市场不足以说明全年可以超越，但这种全面超越的势头难以遏止。

此前，中国取代德国本土成为奥迪最大单一市场的中国也首次超越美国成为劳斯莱斯全球最大市场的戴姆勒和梅赛德斯-奔驰(中国)集团公关事务及媒体推广副总裁王燕也对记者表示，2月奔驰汽车中国1月的销售额

伊恩·罗伯逊博士也表示:“全年，中国豪华车市场销量约100万辆，约占市场的8%。 在德国这样成熟的汽车市场，豪车占所有汽车销售额的28%到29%。 一项调查显示，中国市场豪华车的年销量有望达到200万辆。 因为这辆宝马对中国未来豪车市场的前景非常期待。 ”

第一组的厮杀越来越激烈

年，德系奥迪、宝马、奔驰3辆“豪华马车”在中国超过70万辆。 这三大豪华车制造商得益于坚实全面的本土化战术，组成的第一集团牢牢占据了绝对领先的特点。 展望未来，随着德系三大制造商之间竞争的升级，豪华车市场的厮杀将更加激烈。

戴姆勒股份有限公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团蔡博士在媒体日对本公司记者表示:“如果要在年内实现奔驰轿车成为世界第一的目标，中国市场的权重不容忽视。” 蔡澈表示，从销售比例可以看出中国市场的重要性，届时奔驰中国的市场份额也必须取得相应的比例。 “当然，现在说准确的贡献度并不容易，说准确的数字也不容易，但有几个非常确定的事情。 与同行的竞争对手(宝马、奔驰)相比，我们的任务应该超越。 ”蔡澳博士说。

伊恩·罗伯逊博士对记者表示，宝马集团要实现全年、即提前4年在全球年销量200万辆的目标，全球市场均衡快速发展非常重要，不能依赖一个市场。 目前还不能明确中国市场每年200万辆的份额，但我对宝马在中国市场的迅速发展充满信心。 ”。

“宝马集团一贯坚持的是，生产紧跟市场。 我们计划在沈阳的铁西工厂开业。 宝马集团和我们的合作伙伴华晨汽车将为此共同投资10亿欧元，铁西工厂将大幅提高我们在沈阳的生产能力。 ”伊恩·罗伯逊博士说。

目前，德系三大豪华企业品牌围绕互联网建设的竞争日趋激烈，营销渠道的下沉已经深入到三四线城市。 其中，一汽大众奥迪拥有国内最成熟的销售服务互联网，240家授权经销商覆盖全国119个城市。

在谈到销售网络建设时，蔡澳博士表示，奔驰在中国的渠道建设一直保持着积极、快速的发展速度。 今年，基本上每周都会开设新的销售店，明年销售店的网络也会进一步扩大。 未来奔驰在中国市场的生产可达20万辆，一方面反映了市场的销售和诉求，另一方面在国产化方面也取得了很好的进展。 ”

蔡澈博士说:“一季度的时候，我们已经开始了虚拟批发整合组织，现在也取得了比较好的效果。 第二步的目标是建立一家法律实体营销企业，但这一步还没有完成。 ”蔡先生说:“因为这个过程是很多复杂的，涉及到几个好处。”

第二组的追击不容忽视

值得注意的是，目前德系三大豪华车制造商扎实的本土化战术和丰硕成果，开始更加努力地追赶第二集团。

来源：经济之窗