“在华产能将达4200万条 韩泰瞄准自主高端车型配套机会”

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经过记者的祝贺从北京出发

自主企业品牌呈现出的集团高端化趋势，为零部件配套公司提供了机会。

韩泰轮胎中国地区总部部长李炳振在接受《每日经济信息》(以下简称nbd )记者采访时表示，“2007年开启高端企业品牌战术以来，韩泰轮胎实现了跨越式的快速发展。 年是汉泰轮胎重要的飞跃年，企业将继续深化本土化战术和高端企业品牌战术。 ”

nbd :去年，各大企业品牌的轮胎公司相继在中国提出了产能扩张计划，那么汉轮胎有同样的扩张计划吗？

李炳振:“韩泰轮胎也制定了产能扩张计划。 1996年进入中国市场以来，汉泰轮胎在市场占有率和质量方面处于领先地位。 除江苏工厂和嘉兴工厂外，目前正在重庆建设汉泰轮胎在中国的第三家工厂。 今年8月，重庆工厂一期正式投产，届时卡车客车轮胎日产量将达到2400条，年产量将达到85万条，四期工程全部完成后，重庆工厂将拥有1200万条轮胎的生产能力。

nbd :除了为豪华车企业品牌提供补助外，韩泰轮胎如何与部分走高端化路线的国内汽车公司合作？

李炳振(韩泰轮胎配置的高端化路线，就是作为其中的一环为高端车提供服务。 从2009年开始奥迪a6套装，另外与宝马在全球也有战术伙伴关系，在欧洲分别为mini、宝马新1系、宝马新3系发货。

迄今为止，汉泰轮胎为天津一汽、一汽轿车、海马汽车、广汽和上海汽车提供了配套服务。 另外，企业做好了一切准备，一有机会就积极扩大与自主企业品牌的合作。

nbd :关于韩国轮胎的质量问题，亨氏轮胎在那些方面进行了反省？

李炳振(去年锦湖事件发生后，企业致力于完善和加强整体质量管理体系，使生产过程没有缺陷。 而且，企业在质量管理方面更强、更有力。

nbd :韩泰轮胎的产品如何进行本土化技术的改进？

李炳振(轮胎的性能与轮胎装置在什么样的汽车上、汽车的性能、道路状况、驾驶员的习性等密切相关，只有这四个要素有机融合，才能使轮胎的性能最大化。

另外，企业对中国的道路、车的状态、大部分中国人的驾驶习性等不断进行研究和解体，并将其成果融入到产品开发设计的全过程中。 此外，企业还将设立中国技术研究开发中心( ctc )，将收集到的新闻与韩国中央研究所反复进行信息表达。 由于这样的事业还在继续，企业产品的本地化还在顺利进行。

nbd :韩泰轮胎在中国市场的产能配置有什么计划？

李炳振(现阶段汉泰轮胎在中国年产量3000万辆，嘉兴工厂2000万辆，江苏工厂1000万辆。 完成的重庆工厂生产可达1200万只。 3家工厂将使4200万只轮胎的生产能力规模接近企业韩国总部的生产能力规模。

这意味着韩泰轮胎的全球中心将从韩国本土转移到中国。 将来，企业正在考虑在中国建设第四工厂。

nbd :我们为整车厂服务。 虽然看起来很风景，但是利润远远不如售后市场。 亨泰的轮胎是怎么平衡的？

李炳振:在中国辅助市场，韩泰轮胎增长非常快，预计这一趋势将持续下去。 要在汽车产业中取得特点，辅助市场绝对不能放弃，所以企业也要专心扩大辅助市场。 韩泰轮胎将在高端车的配套方面、高性能轮胎的开发和销售方面投入大部分力量。 为什么这么说呢，因为随着产量的提高，收益也会得到保证。

nbd :请介绍一下韩泰轮胎经销商的快速发展情况。 今年年底打算新开几家店铺？

李炳振(关于网络销售，其他产品也和轮胎一样重要。 例如，星巴克不仅卖咖啡，还流传着咖啡和星巴克的文化。 韩泰轮胎也一样，不仅要向顾客出售轮胎，还必须让顾客了解轮胎和汽车采用方面的整体经验和文化。 据经销店介绍，车益驰叔叔、捷驰tiretown和卡车巴士专卖店超耐行tbx三家专卖店去年超过1200家。 今后计划每年以200家以上的速度扩大，今年计划扩大300家，据此计算，今年年底将拥有1400家专卖店的网络系统。

来源：经济之窗