“斯柯达中国市场计划：产能50万辆 市占率提至3%”

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刘琰刚经记者丛从北京出来

上海的大众柯达产品阵容小，仅3辆车就能独霸天下的局面持续很久。 柯达汽车理事会主席范安德说:“这种情况很快就会被打破，将来将会引进越来越多的新车。” 然后，柯达计划将在中国市场的占有率提高到3%，将生产能力扩展到50万辆。

在今年的北京车展上，柯达首先率领rapid来到了中国。 将来，这辆车将在中国、捷克、俄罗斯和印度4个国家生产。

柯达中国产品“三剑客”之一昊锐面临转型，《每日经济信息》(以下简称nbd )就进口车业务谈判流程等问题采访了范安卓。

进口车每年进入中国

nbd :以前柯达说过进口车的业务还在商谈中，现在的进展怎么样？

范德比尔特(自去年日内瓦车展以来，进口车相关业务已经有了一些进展。 虽然也将尽快制定最终的业务计划，但目前还需要2~3个月。 最早的进口车应该从今年开始在中国发售。

nbd :目前进口车销售谈判中面临的最大问题是什么？ 为什么进口车业务谈了这么久？

基金和:首先，我们的谈判进行得非常顺利。 目前讨论的第一个问题是如何能以非常完美的姿态进入进口车市场。 5月，柯达邀请了一点投资者到捷克，在捷克的柯达总部介绍柯达的详细情况

另外，根据中国市场的诉求进行调整，提供个性化的服务。 保证柯达汽车最新的设计语言受到中国客户的欢迎。

在中国的生产能力计划将提高到50万辆

nbd :现在很多公司把中国市场作为他们扩张的最重要的砝码，柯达在这方面有什么想法？ 将来在中国会以什么样的姿态迅速发展呢？

范安卓:我认为未来十年，中国汽车市场的销售额将达到2000万美元以上。

以前中国市场说可以这样计算，但是汽车产业的增长率比gdp的增长率快两倍。 但是，一旦市场进入第二个快速发展阶段，汽车产业的增长率有可能与gdp的增长同步。 目前，中国正进入这样一个快速的发展阶段，增长速度将逐渐正常化。

如果今年中国市场的销量达到1300万辆左右，实现7%~9%左右的增长，同时每年维持这一水平，那么未来10年中国汽车的年销量将达到2000万辆。 从全球市场来看，这是一个非常合理的增长速度。

我认为目前中国的汽车市场要想进一步快速发展，必须首先快速发展中国的道路基础设施。 也有一时二、三线城市。

我刚到中国工作的时候，每000人中只有30人有车，现在有报道说已经有60人左右了。 可以想象有一天这个数字会上升到1000。

最初，柯达在中国的增长速度非常快，现在增长速度逐渐放缓。 我感觉再稳定一点。 目前我们还处于最初的快速发展阶段，所以我们现在必须加大投资力度，利用一切机会为未来打下坚实的基础。

nbd :加大投资力度在哪里？

范安卓:我们将从两个工厂扩展到四个工厂。 日内瓦车展的时候，我曾说过柯达在中国市场的份额需要提高到3%。 也就是说，在中国的产量至少需要达到50万辆左右。

昊锐世代交替

我知道柯达一直强调明锐、晶锐、昊锐的“三剑齐发”。 在中国明锐的销量比较乐观。 一季度的销量占柯达总销量的一半以上，晶锐和昊锐的销量比较低。 柯达如何改善或平衡这种状态？

基金和柯达去年在全球销售了879200辆，其中明锐40万辆，占了近一半。 我认为是柯达汽车的核心产品。 说起昊锐，现在国际上销售的已经是第二代产品了，我们也将推出第三代。

今年，昊锐在中国的销售额预计将维持去年的势头，未来将进一步扩大昊锐相关业务。 而且，我们在中国也要大幅提高柯达品牌在人民心中的知名度。 因此，我们需要对这个企业品牌进行大量投资，以扩大品牌曝光度，提升企业品牌形象。

而且，我认为今天在车展上发表的新车种rapid在世界范围内也很受欢迎。 也许会成为柯达汽车销量的第二大支柱。 这是因为这辆车不仅能稍微平衡一下，还能使整个业务更稳定。 将来，rapid机型将在位于捷克总部、中国、俄罗斯和印度的世界4家工厂生产。

nbd :什么时候将第二代昊瑞引进中国？ 我知道现在昊锐的市场价格在下降，对此你怎么看？

范安德)关于昊锐的下一代是否会在中国发表，我们对车型的大小、比例、车型的设计有些考虑，但具体时间还不能发表。 但是，我可以告诉你，将来一定会引入新版本。 我们在这个细分市场很有信心。

在价格方面，柯达是整个中国市场中最稳定的企业品牌之一。 我认为明锐市场成功的原因，在于一直没有大幅降价。 因此，客户觉得企业品牌的质量和质量非常可靠。

我认为，如果价格过低，会让顾客产生被欺骗的感觉，这是非常不健康的急速趋势。 所以柯达汽车不支持价格大幅减少，这也不符合我们的企业品牌理念。

来源：经济之窗