“东本合资自主车型思铭首发 轿车与SUV两大平台战术启动”

本篇文章1486字，读完约4分钟

王政楠为祝贺记者从北京出发

4月22日，北京国际车展前夕，东风本田全新的中级车思铭ciimo在北京正式发布。 全系分为1.8lmt和at两种型号，售价区间为11.18万元~11.98万元。 据悉，思铭面向二、三线市场，月销售额目标为3000辆。

思铭是东风本田基于思域平台打造的第一辆合资自主车。 东风本田执行副总经理陈斌波表示，思铭是综合考虑市场适应性、均衡性进行调整的入门中级车，其上市将帮助东风本田进一步加强中级车市场布局，拉开东风本田平台战术的序幕。 东风本田未来将重点建设思域和cr-v这两个战术平台，从这两个平台逐渐衍生和充实产品线，实现更大的产销目标。

加快引进车种

前几天，本田发表的中期业务计划中，强调了在中国市场加快车型引进的速度。 东风本田在这次北京车展上的表现与本田的这个计划相呼应。 除了思铭ciimo、新cr-v、第九代civic (思域)、思白金睿外，预计下半年发售的高端stylishmpvely-sion概念车、insight混动车也将再次亮相，成为全球首款概念车“ 以“exclusive”的概念设计的高端mpv将于今年下半年正式发售，“concepts”主要是面向家庭客户的车型，预计将于年内引入国内市场。

多种新车型的引进对东风本田的生产能力提出了更高的要求。 对此，陈斌波表示，今年7月，东风本田第二工厂将投产，届时两大工厂预计将达到35万至36万的产能规模。 生产能力的扩大必然要靠越来越多的覆盖更广阔市场的产品来支撑。 因此，东风本田必须介入小型车市场，必须像以前一样避开这个重要的市场。 陈斌波表示，东风本田目前正在准备新的小型suv。 这辆车是基于思域平台制造的，挂着本田的商标，定位低于cr-v，预计价格在15万~19万元的区间。 该小型suv将与新cr-v形成市场合作，共同巩固东风本田城市suv细分市场的特点。

另外，东风本田还计划发售a0级车。 另一方面，东风本田认为，为了应对国家未来限制车企产品平均油耗值的政策，小排量产品需要降低平均油耗值，而a0市场则有巨大的客户覆盖。 陈斌波表示，东风本田将在这个细分市场上继续进行产品差异化定位，在纷繁的竞争中脱颖而出。 他说:“我们绝对不会制造那样的大众型轿车。” “这将是一辆运动型轿车。 我们将最大限度地解释它的时尚、技术的先进性。 ”

加强自主研究开发

作为东风本田首款合资自主模式，思铭在外观、装修、动力、安全等方面延续了思域平台的经典要素。 另外，东风本田表示已从“引进现有车型”阶段进入“引进与开发并行”阶段。

从外观上看，思铭就像第八代思域的影子，在动力组装方面，思铭与第九代思域一致。 有人质疑思铭不过是思域的“套娃”，合资自主的概念出现在哪里？

陈斌波对此表示，东风本田于2009年成立研究所至今只有三年，目前各方尚处于起步阶段。 “思铭的上市只是东风本田自主计划的第一步，他强调这辆车依然与思域同质。 ”

据介绍，东风本田今后将投入巨额资金建设合资企业研发中心，目的是使该研发中心拥有完全的新车种独立开发能力。 将来，该研发中心不仅将承担合资自主新车型开发的重任，还将进行引进车型的国产化改善。

在新能源汽车方面，陈斌波表示，今年东风本田将引进混合动力产品insight，预计该车明年实现国产。 另外，也在考虑引进中大型混合动力车、插电式混合动力车。

面对未来市场，陈斌波认为，年会是东风本田实现全面爆发的一年，销量将在未来两三年内迅速增长。 他说:“到2009年为止，我们宣传的产品系列将有7~8种。” “将来，我们的目标是销售50万辆。 ”

来源：经济之窗