“海马“曜”明年上市销售渠道继续下沉”

本篇文章1099字，读完约3分钟

王政楠为祝贺记者从北京出发

在这次北京国际车展上，海马公布了第一辆B级概念车“曜”。 “曜”源于海马自主开发的乙级轿车平台b11。 海马汽车销售企业副总裁李伟胜表示，海马推出乙级平台轿车是从水到渠的事，未来海马将推出中型suv和大型mpv，进一步完善产品体系。

“自主上升、合资下降是大趋势。 ”李伟胜表示，“如果自主企业品牌不能快速向上发展，或者只是在a级、a0级平台上推出新产品，企业品牌整体向上的竞争力和盈利能力非常有限。”

b级车将于年发售

“曜”在中国有古代太阳升起的意思，与海马标志旭日东升一脉相连。 海马汽车销售企业副总经理汤斯表示，“曜”车前后花了3年多的时间，汇聚了海马目前最先进的平台技术。

概念车“曜”将于明年量产。 关于该车上市的时机，李伟胜表示，年正式选择“周日”上市并非偶然，而是海马根据对市场的了解和全领域迅速发展的趋势把握住的。 “海马乙级平台suv车型年销量3万辆以上，甲级平台轿车稳定月销量6000辆，正是上市乙级轿车的最佳时机。”他说:“现在，两者基础都很好，未来将更是如此。 ”。

在谈到平台切换时，汤斯表示，目前海马最核心的产品是福美来，海马将于明年年底进行福美来新一代平台的切换。 未来，海马将继续进行产品转型升级，4年内海马将上市近10种车，产品线将更加密集。 据悉，“十二五”期间海马将增加中型suv产品和大型mpv产品。 届时，海马旗下车型将涵盖2种suv、2种mpv (多功能车和多功能面包车)、a0级轿车、a级轿车和b级车。

通道模式锁定区引脚

李伟胜表示，目前海马销售互联网快速发展战术的核心是二、三级城市。 “中国汽车市场的增长点在二、三线城市，一线城市的汽车保有量逐渐饱和。 ”李伟胜说:“对海马来说，这两年增长相对较快的应该是华北地区和中部地区。

据范俊介绍，从年到年，海马汽车经销商数量约增长25%，年经销商数量也与往年持平，预计大致增长20%。 据悉，未来海马经销商将以地区店，即各项服务能力齐全的“旗舰店”、功能店、展示厅为主体，扩大互联网。

汤对《每日经济信息》记者表示，渠道必须向下渗透，单一的4s店模式显然无法满足未来汽车流通行业的诉求。 海马必须结合自身的现实情况探索新的途径模式，而区域针是目前海马被很好地使用的做法。

据汤介绍，区域承销大体上不分网络，因地制宜地与销售服务一体化，海马区域经销商负责本区域的销售、售后服务及企业品牌的提升。 地区承销网站建立后，经销商可以通过经营某种产品提高管理能力和营销能力。 “地域承销模式可以降低渠道价格和终端扩张力。 ”汤先生说:“未来的这种模式更具竞争力，更抗风险。 ”。

来源：经济之窗