“88款新能源车秀背后：规划新政搅动 营销争夺在即”

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刘旭为祝贺记者从北京出发

“今年参加北京车展的新能源车有88辆，虽然比去年少一些，但是这些车的性能更实用，更接近市场和顾客。 》中国贸促会汽车分会会长王侠这样评价今年北京国际车展上的新能源车参展水平。

北京车展开幕前，发表了《节能新能源汽车产业快速发展计划(年)》(以下简称“计划”)，今年北京车展上的节能新能源车备受关注。

“好事多磨。 ”参与起草和编制《规划》的中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基在接受《每日经济信息》记者采访时这样表示。 他告诉记者，这次《规划》发表的最大战术意义是政府、公司、市场在认识上达成一致。 在这次北京国际车展上，首次出现了聚焦市场的新能源车竞争，经过技术探讨，进入市场的新能源车成为了这次车展各大竞争的第一站。

新能源车都被覆盖了

在这次车展上，大部分汽车公司都推出了新能源车，或者推出了节能和新能源车的战术。

作为新能源行业的先驱，比亚迪在这次车展上展示了被命名为“秦”的双模电动汽车。 该车是比亚迪2008年推出首款双模电动车f3dm后的第二代产品，有纯电动模式和混合模式。 资料显示，f3dm 16度电可跑60公里，“秦”10度电可达50公里，且电池重量比F3DM减轻一半，百公里综合采用价16元，相当于2升油的价格。

专注于混合动力技术快速发展的上汽集团，在这次车展上带来了荣威550插电式混合动力汽车。 据《每日经济信息》记者介绍，上汽集团计划今年量产这款车。 该车由荣威550平台自主开发，搭载1.5vct发动机，应用混合动力系统、整车电气转向系统、电空调节系统和热管理系统。 使用磷酸铁锂电池，产品油耗超过50%，百公里综合油耗仅为2.5l，符合国家5的排放标准。

新能源车成为丰田这次车展的亮点。 混合动力车( hev )和插电式混合动力车) phev )和电动车) ev )等共计16个车型被展示，占展示车的30%以上。 顺便说一下，rav4电动版配备30千瓦时的锂电池，充满电后续航能力达到160公斤左右，将于明年上半年在北美市场上市，之后在中国上市。

另外，日本另一汽车制造商本田的cr-z和insight混合动力汽车将在北京车展亮相，并计划在下半年进军中国销售。 据说在美国市场的销量远远超过本田的预想，来到中国也有不俗的表现。 年末，装有20千瓦磷酸铁锂离子电池的本田飞行电动车辆也将国产化。 本田预计其综合续航距离约为122公里。

在豪华车阵营中，宝马公司早就宣布宝马纯电动i3概念车和i8插电式混合动力超级跑车将最早于年量产。 目前，宝马宣布将进一步扩大电动汽车的布局，推出i8spyder概念车，并计划于年实现量产。 今年北京车展上的电动汽车大战显而易见。

另外，大众汽车也开始大力发展新能源车。 据大众中国相关人士介绍，大众汽车将首先于年引进电动版up。 由此可见，在本届北京车展上，几乎所有汽车公司都携最新的新能源汽车技术和车型亮相，其中有些产品更接近市场。

混合动力汽车市场化先行加速

数据显示，今年3月，在中国市场，一汽丰田的新型普锐斯销量达到267辆，雷克萨斯的ct200h销量达到1456辆。 雷克萨斯中国副社长郎新告诉《每日经济信息》记者，混合动力车占雷克萨斯当月销售额的25%，从年度计划来看，混合动力车占雷克萨斯年销售额的15%。

显然，节能和新能源不是试验室的产品，加快市场化进程，同时成为公司游戏市场新的增长点已成为汽车企业的普遍需求。

北京汽车工业协会会长安庆衡对《每日经济信息》记者表示，政策的出台无疑将推动公司在新能源行业的进一步发展，但车型的成败必须通过市场的检验。

《规划》中指出，节能和新能源政策以纯电动驱动为汽车工业转型的主要战术方向，目前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，宣传普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提高我国汽车产业的整体技术水平

“经过一些讨论，这次国务院讨论通过的《计划》更加实用，更加贴近市场。 但是，成功与否，取决于市场能否接受。 》资深汽车制造商贾新光分解师在接受《每日经济信息》记者采访时表示，通过这次北京车展，可以看到新能源汽车普及的可能性。

中国汽车工程学会电动汽车分会副秘书长陈勇告诉记者，此次北京国际车展最引人注目的是新能源汽车技术路线得到了诠释。 长期以来，随着各大车企研发的不断深入，开始找到了可行的新能源汽车的快速发展方向。

来源：经济之窗