“沃尔沃或转让XC90平台 吉利SUV高端化破题”

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王政楠为祝贺记者从北京出发

被吉利集团夺走巨额资金收购的沃尔沃，“反哺”吉利的行动开始了。 最近有消息称沃尔沃将向吉利转让xc90平台，利用这个平台，吉利将打造另一个高端企业品牌。

在此之前，沃尔沃集团高层3月在与《每日经济信息》记者的采访中，对吉利与沃尔沃签订的技术转让协议的具体副本闭口不谈。 两个月后，双方的技术转让计划逐渐浮出水面。

据吉利-沃尔沃高层内部人士介绍，作为沃尔沃与吉利签订的技术转让合同的一部分，沃尔沃将向吉利转让xc90平台，以吉利为基础打造另一个高端企业品牌。 这是今年3月9日吉利与沃尔沃签署技术转让合同以来，第一条具体转让复印件的新闻。

对吉利来说，沃尔沃xc90平台的转让意味着吉利将成为开发高端自主企业品牌的捷径。

版面设计suv市场

吉利出现了希望高端化的快速发展目标。 在4月的北京国际车展上，吉利首款suv全球鹰gx7正式发售，其价格范围为9.29万元至12.99万元。 吉利集团副总裁、销售企业总裁刘金良对《每日经济信息》记者表示，全球鹰gx7是吉利汽车制造的新车型，全球鹰企品牌也将从gx7开始全面发力。

沃尔沃xc90是2002年发售的旗舰级suv。 在这10年间，沃尔沃xc90进行了几次换代，但没有进行过换代。 消息称，沃尔沃xc90将于年推出第二代车，届时将搭载新开发的2.0t涡轮增压发动机。 第一代xc90平台将被吉利转让。

吉利一定要坐另一辆制造豪车的顺风车。 这样，在suv这个细分市场上，吉利车型的布局也会打击高端。 因为作为沃尔沃最高级的suv车型，xc90在欧洲新车碰撞测试e-ncap上获得了五星好评，在美国iihs评分上获得了“最高级安全奖”。

因此，沃尔沃第一代xc90平台用于吉利后，吉利在suv市场辐射的范围和水平将会有很大提高。 吉利产品线丰富，且技术转让有助于全面提高吉利汽车质量，提高竞争力和特点。

寻找国际化的捷径

沃尔沃将第一代xc90平台转让给吉利，为吉利孵化另一个高端企业品牌提供了载体。

今年3月吉利沃尔沃双方签署技术转让协议之际，吉利方面透露了沃尔沃向吉利出口技术的途径。 这包括基于中国市场客户在车型价格、功能、尺寸等方面的诉求，将沃尔沃的部分淘汰或转型车型变为“拿来主义”，重新设计外观，与吉利开发的发动机配套。

业内人士表示，这样的利润在于可以全面利用已经成熟的沃尔沃轿车技术平台，利用沃尔沃技术增加价值，同时比较有效地降低价值成本。 利用沃尔沃的技术提升吉利汽车的实力，不仅可以促进双方较为有效的信息表达，也是吉利汽车走向国际化的关键。

迅速实现国际化是吉利汽车下一个快速发展目标。 北京车展期间，吉利控股集团宣传部长杨学良在接受《每日经济信息》记者采访时表示，吉利曾有过以价格参与市场竞争的阶段，但那是因为当时吉利的起点确实很低。 但是，由售价低廉引发的联想是质量差，随着中国汽车市场的进步，价格的特点已经不能让汽车公司持续快速发展。

“所以，我们打算放弃价格战，从多方面提高企业形象和认知度。 迄今为止，吉利战术转换的成果已经明朗。 杨学良说:“从技术研发、生产技术、企业形象、渠道建设方面来看，吉利，新产品也相继上市。 吉利下一个快速发展目标是迅速实现国际化。 ”

杨学良总结认为，要实现这一目标，必须不断增加研发投资，掌握核心技术，取得知识产权，推出有竞争力的产品。

近年来，吉利深入推进战术变革最重要的成果是中高端企业品牌帝豪车系，帝豪在市场上的表现也是可能的。 年，帝豪企业品牌年销量突破11万辆，增长率在50%以上。今年前四个月，帝豪企业品牌(含gc7 )累计销量达到5.33万辆，比去年同期增长45.8%。

另外，吉利和沃尔沃共同开发的合资自主企业品牌备受瞩目。 在今年年初的吉利汽车销售企业商务大会上，吉利集团董事长李书福表示，未来吉利与沃尔沃合作的合资自主企业品牌将比目前的吉利汽车企业品牌更高端。 沃尔沃正式国产化后，意味着吉利集团的企业品牌阵营将重新定义和梳理。

来源：经济之窗