“国务院60亿元支持节能汽车 拆析师之间分歧巨大”

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记者王砚丹[/s2/]

进入盘局的中国轿车市场终于迎来了政策支持。 5月16日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，通过《国家基本公共服务体系制度“十二五”规划》，决定60亿元用于支持1.6升以下排量节能汽车的宣传。

但是，昨天a股市场的汽车板块并没有因此而急剧增加。 与同样列入上述计划的家电板块相比，汽车股表现温和。 昨日涨幅最大的汽车股一汽雪莉( 000927，收盘价7.82元)和一汽轿车) 000800，收盘价11.84元)分别仅上涨5.82%和5.43%。

60亿元可以补助200万辆节能车

这是国家再次支持小排量节能车。 年6月1日起，国家对客户购买节能汽车，即符合第三阶段油耗限制标准的1.6升以下轿车，不重复定额补助3000元/辆。 截止到年9月30日，发放了约120亿元的补助金。 年10月1日起，国家出台新的节能汽车宣传补贴政策，标准为3000元/辆，不变，但节能标准要求平均提高约8%。

国务院此时确定补贴资金安排引起市场关注——进入年后，中国轿车市场仍未能回到2009年火爆的场面。 但是，从4月的数据来看，诉求还在恢复。 根据领域协会的数据，4月乘用车销量为127.6万辆，比去年同期增长12.5%； 1~4月累计销量为505万辆，比去年同期增长1.9%。

按60亿元、每辆3000元的补贴标准计算，60亿元足以补贴200万辆节能汽车！

分解师执行各自的语言

但是，关于这次节能补助金的效果，行业内的态度有明显的不同。

西南证券汽车领域分析师刘峰对《每日经济信息》记者表示，60亿元补贴力度相当于每年一次的一半，在汽车保有量已经很高的情况下，本轮补贴可能受刺激的力度有限。 “更重要的是，现在客户的心理倾向于suv等更大更舒适的车。 4月轿车市场的增长大部分由suv拉动。 汽车保有量的大幅提高和高速公路的快速发展之间的矛盾，使得今后对大城市的进一步管制成为可能。 因为这次60亿元的补贴对拉动汽车领域的销售增长作用不大。 ”

广发证券也指出，本轮60亿元的节能汽车补贴“形式重于实质”。 它体现了越来越多国家在态度、费用和对公司信心方面的震荡。 “由于我国能源安全的制约，政府对汽车领域总量刺激政策的成本很高，除非经济极端悲观。 本轮支持只是结构性支持，监管方向逐渐远离全领域补贴，并未出现对汽车领域总量的刺激思路。 ”

国泰安拆师白晓兰持有完全不同的观点。 她认为在实行节能车补贴后，相关补贴政策可以顺利推行。 1.6升以下的车销量的下滑也可以通过这个来阻止。 “1~4月，大部分车型的促销力度加大，但1.6升以下车型的促销力度减少，首要原因是新的节能补贴目录没有及时公布。 实施节能车补贴后，后续的节能补贴目录车预计不久将出台。 一些车型开始发放补贴后，无补贴汽车企业为了增加销量将调整促销政策，此前节能补贴政策迟迟未落实，汽车企业不敢促销，1.6升以下排量段的市场将趋于活跃。 ”。 白晓兰建议投资者首先关注小排量车占收入比重较大的企业，如一汽雪利、江淮汽车、比亚迪等。

来源：经济之窗