“英菲尼迪落户襄阳 欲破豪华车德系垄断地位”

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王政楠为祝贺记者从湖北襄阳出发

昨天( 5月28日)下午，东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式在湖北襄阳举行。 这标志着日产高级企业品牌英菲尼迪的国产化项目正式启动。 这也是日系豪华车阵营中第一个国产豪华车企业品牌，生产基地落户于东风日产的襄阳工厂。

在签约仪式上，东风汽车有限公司总裁中村公泰再次表示，到2009年，英菲尼迪将占领豪华车市场10%的份额。 目前，中国豪华车市场被奥迪、宝马、奔驰3家德国系大公司垄断了近70%的市场份额，作为日系豪华车的代表企业品牌之一，英菲尼迪的国产开始打破德国系大公司的垄断地位。

到了这个新项目总投资额超过20亿元的年份，东风日产的高端车型生产基地襄阳工厂通过产能改造后，包括天籁在内的年生产能力将从13万辆增加到25万辆。

“湖北襄阳是东风80年代开拓的工厂，也是东风日产的三大生产基地之一。 在长期快速发展中，双方将建立良好的合作关系，英菲尼迪国产化项目将选择襄阳，发挥重要项目的带动作用。 ”。 东风汽车企业董事长徐平在签约仪式上这样表示。

东风汽车有限企业副总裁、东风日产乘用车企业副总经理任勇表示，英菲尼迪国产化项目的实施是继日产和启辰两企业品牌战术实施后的又一重要举措。 东风日产襄阳工厂已经具备生产英菲尼迪汽车的能力，届时将实行一些质量管理体系，保证国产英菲尼迪和海外工厂的质量一致。

“英菲尼迪不仅可以进一步满足中国汽车成本市场对更高性价比产品的需求，还可以帮助东风日产进一步提升企业品牌的影响力和竞争力。 ”任勇说。

英菲尼迪中国事业总部社长吕征宇对《每日经济信息》记者表示，英菲尼迪将为在中国实现国产、在日产完成年在豪华车市场获得10%市场占有率的目标做出不可小觑的贡献。

“实现国产后，英菲尼迪在中国市场的销售额预计将占全球销售额的20%以上。 ”吕征宇告诉《每日经济信息》记者。

吕征宇坦言，英菲尼迪进入中国已有5年，5年间中国豪华车市场发展迅速，客户诉求也发生了巨大变化。 英菲尼迪希望通过国产化将适合中国的产品提升到全新的水平。 ”吕征宇说:“这也是英菲尼迪企业品牌在新兴市场提高销售目标的重要步骤。”

据说到了2012年英菲尼迪将率先引进两种国产车。 关于车型的选择，目前处于市场调查和调查阶段。

与英菲尼迪国产后的营销渠道问题相比，东风日产乘用车企业总经理松元史明多次表示，英菲尼迪将实行“一个企业品牌、一个互联网”的大体上，企业品牌的独立运营，现有的销售渠道将全部保存。

来源：经济之窗