“新一轮汽车下乡和以旧换新将启动”

本篇文章770字，读完约2分钟

年结束的汽车下乡和退保两大补贴政策将紧随其后。

昨日，据上海证券报报道，国家相关部门发布了汽车下乡、退换等刺激性费用政策，将于近期公布。

在经济持续下降的情况下，稳定的增长开始“重用”产业政策。 汽车支出新政也将在促进内需拉动方面发挥作用。

“从去年开始，汽车农村政策将继续实施的传言层出不穷。 从今年汽车的实际销售来看，老百姓对汽车的热情不高。 汽车行业对内需的拉动作用非常大； 另外，国家正在推进向中西部的产业转移，包括中西部在内的农村市场的迅速发展确实需要政策的支持。 ”全国轿车联席会议副秘书长崔东树这样向记者表示。

据悉，今年实施的汽车农村政策，首要的是推进1.3l排放量以下的微型汽车进入农村市场。 “对农民购车支付10%的经济补贴，每辆最高5000元的补贴。 ”相关人士这样向本报记者明确表示。

汽车下乡是根据国务院2009年1月14日发布的《汽车领域调整振兴计划》提出的惠农政策，从2009年到年底，国家投入50亿元向农民报废三轮车和低速卡车购买轻型卡车，1 . 在政策实施期间，保守拉动汽车估计需要超过千亿元。

汽车因旧换乘政策首次于2009年6月上市。 当时规定，提前报废旧车购买新车的人将享受3000-6000元的不同补贴。 数据显示，从年1月至11月，全国二手更换汽车辅助车辆近34.7万辆，辅助资金49.7亿元，提取新车需382亿元。

“从目前的形势来看，汽车行业的低迷也确实需要相关政策的震荡。 》国家新闻中心新闻资源开发部主任徐长明告诉上海证券报。 根据中国汽车工业协会的数据，今年4月，我国汽车销量为162.44万辆，环比减少11.7%，前4月，整体销量比去年同期减少1.3%。

在二手车更新换代中，实施的新政将促进一定范围的汽车(如特定类型的车种、特定服务对象的轿车等)的二手车更新换代和黄标准车的淘汰

来源：经济之窗