“上海通用5月再失销量冠军 内部阻力施压大区制改革”

本篇文章2205字，读完约6分钟

刘琰为祝贺记者从北京出发

在4月失去月度销售冠军后，5月上海通用电气未能重振雄风，以1万辆之差败给一汽-大众，屈居亚军。

根据轿车联合会(以下简称联合会)的数据，今年5月，上海通用汽车公司的销量比上个月有了一定的上升，但110503辆的销量未能有助于再次登顶。

从近10年轿车(除交叉型轿车外)销量排行榜来看，上海通用汽车曾5次获得年度冠军，但今年上半年连续2月失去销量冠军，在上海通用汽车的年度销售目标和销量排行榜上排名较大

上海通用电气曾经的营销特点似乎在疲软的市场面前暂时失效，但雪佛兰迈锐宝每月1600辆的销售额没有达到上海通用电气的预期。 另外，去年11月就任上海总经理的叶永明大力推进的地区制改革，现在在上海通用营销体系内依然保持沉默，从经销商层面上没有感受到政策的变化。 是转型，还是强化现有的特点，上海通用内部依然有不同的呼声，地区制改革在短期内似乎不太可能落地执行。

上海通用电气失去了销量冠军

5月，上海通用电气再次失去销量冠军，落在一汽-大众后面。

据联合会统计，5月上海通用汽车销售110503辆，比上个月的97656辆有一定的提高，环比增长13%，但与一汽大众的120515辆的销售成绩相比略有逊色。

从企业品牌来看，5月上海通用别克的企业品牌共销售51360辆，主力车型君威、君越销量依然很低，共实现1.1万辆左右，比去年同期的1.38万辆减少了23%。

雪佛兰企业品牌也是如此，5月份销售的车型为56938辆，同比增长35.7%，但其销量的第一牵引车品种仍然是Collus和Neo Sio，这两个老车型分别为18977辆和18773辆，是雪佛兰企业 上海通用电气备受期待的迈瑞宝仅售出1660辆，继续维持着上个月的千余辆的销售状况。

凯迪拉克企业品牌销量持续低迷，5月共售出2205辆，全系机型除了srx销量比去年同期有所增加外，其他机型销量也较去年同期有所减少。

除了销售额在下降，上海共同的利润也在受到考验。 不愿挂名的证券分析师表示，b级车是汽车企业利润的第一来源，目前君威、君越的销售额明显下降，迈雷沃的销售额也未达到预期。 为了实现今年的利润增长，压力很大。

对此，一家北京经销商直言不讳地表示:“撑不住了！ 由于前4月的车促销力度大，利润下跌剧烈，为了减少一点损失，我们5月份减少了车的优惠幅度，但是效果不好，销量相对于4月份下跌了15%左右。 因为这个6月将恢复之前的优惠幅度。 ”

锐宝将成为“受害者”

连续2个月错失月度销量冠军，在品牌宣传方面长久以来的上海通用并不多见。

一位业内人士表示，“目前，留住终端是取胜的关键，但上海通用电气仍坚守着强大的营销阵营，很少有发现终端的内在原因。 虽然对应对终端销售额低迷的状况帮助也不大，但这个问题很好地体现在我的锐宝上。”

“我的锐宝上市的不如我们想象的好。 与克鲁斯上市之初差距很大，毕竟价格太高，但制造商不让经销商降价。 对于德国系同级2万多元的优惠，自然没有竞争力。 ”。 一家雪佛兰企业品牌经销商告诉《每日经济信息》记者。

在迈锐宝上市前，上海通用电气借助好莱坞班底为迈锐宝上市造势，此后，这款车在上海通用电气各发布会上成为了亮眼的“明星”，但这对拉动销量意义不大。

“到了这个月，制造商给了北京市场3000元左右的优惠幅度。 北京市场整体联动，但我觉得优惠幅度还有点小。 ”上述经销商表示如下。

“新车上市3个月就能促销，这在上海通用汽车的历史中并不常见。 这是因为这车的定位不符合市场现实，所以反应不好，为了拉动销量，没办法出了这个下策。 而且，这辆车对上海通用汽车非常重要，因此需要尽快提高销量。 ”业内人士发表了评论。

上海通用汽车成立以来，b级车行业靠君威和君威两种车支撑着世界，这两种车已经在江湖上驰骋，经过多次更新换代，但变化不太明显，发现客户多少有些审美疲劳。 雪佛兰景程的销售额一直徘徊在2000辆左右，很难触发大梁。 由于锐宝的上市，上海通用汽车有希望在b级车行业恢复活力。

“我们现在期待着我锐宝1.6t的发售。 同时，希望厂家能制定合理的价格。 ’上述经销商向记者坦白。

变革的阻力和来自内部的

由此可见，迈锐宝销量持续低迷，其他车型销量减少的首要原因还是对上海通用电气终端的“嗅觉”不够，对市场反应迟缓。

一家经销商表示，“在促销方面，上海通用电气一直咬得很紧，地区或经销商无权自主促销，只有厂家同意后才能促销，地区必须联动。”

“面对未来特别是下半年市场的激烈竞争，上海通用电气必须发生变化。 只要有变化，密切注意经销商的动向就很重要。 ”业界的人谏诤。

上海通用并不是没有意识到这个问题。 上海通用汽车副总经理蔡宾表示，上海通用电气的区域制改革是指推进营销决策点，下放决策权，贴近市场。 为实现这一目的，各区域设有区域总经理、市场销售副总、售后服务副总，他们具有销售、市场、售后服务、二手车、公关、经销商管理、网络计划等功能。 别克分为10个区域，雪佛兰分为9个区域。

可见，大半年过去了，上海共同地区制改革的推进依然缓慢。 “最大的原因还是在内部。 ”一家经销商向《每日经济信息》记者表示，“目前上海通用电气公司对地区制改革仍有不同的呼声，营销体系内仍有对品牌宣传的不同看法，我们也只能等待制造商的最终决定。”

据悉，目前上海通用的地区制改革还处于准备阶段，尚未在终端实施。

来源：经济之窗