“国能萨博定终身 欲上演电动车神话”

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当地时间6月13日，瑞典特罗哈丹、瑞典国家电动汽车企业董事长karl-erling trogen (中左)、国家能源生物发电集团董事长蒋大龙)中右)出席了企业宣布联合收购萨博汽车企业的新闻发布会。

发球故事继续[/s2/]

萨博收购大戏似乎被期待的是，任何青年、任何庞然大物都是旅人，天子其实是不同门派的nevs。 尽管nevs在汽车行业是门外汉，但他痴情宣言称:“国家现代能源有限企业的全资子公司是为了收购萨博汽车企业而在瑞典注册成立的。” 可以看出对发球的用心。 nevs的实际控制由中国公司香港国能生物发电集团持有51%。 现在，nevs迫不及待地想和萨博一起造车，上演一个引领电动汽车行业的神话。

但是，北汽和青年汽车异样的声音，给这件喜事带来了隐藏的担忧。 2009年，北汽集团成功收购萨博汽车9-3、9-5的相关知识产权。 关于凤凰平台，萨博汽车于年向中国青年汽车销售。 那么，还有什么留给nevs的？

发球，是可怜的落魄公主，还是狡猾的兔子三窟戏剧大师？ 让我们一起看看这个故事如何继续下去。

众多纷繁复杂的“跨国恋爱”落下帷幕，半路上汽车门外汉国能电动汽车瑞典有限企业(以下简称“nevs”)意外胜出，收购了萨博汽车的多项资产。 放弃了此前的青年汽车、大型汽车贸易集团或收购。 但是，在海外人士眼里，这依然是瑞跨国的“恋爱”。 因为nevs的实际统治者是中国公司，收购的目的是制造电动汽车神话。

5月，nevs突然出现在萨博汽车收购案中。 仅仅一个月后，在此途中被杀害的程咬金高调表示:“我们与萨博汽车企业的资产监管者就收购萨博汽车企业签署了收购合同。 下周端午节，也就是6月23日以后将在国内举行新闻发布会。 ”据悉，nevs企业的收购价格约为15亿至18亿瑞典克朗。 但是，nevs企业没有公开确认收购价格。

记者了解到，nevs收购的资产包括萨博汽车企业、萨博动力总成企业、萨博汽车工具企业的所有资产，以及萨博汽车瑞典特罗高坦生产基地的所有房地产股。 萨博汽车零部件有限企业、通用汽车企业拥有的萨博9-5的知识产权不在收购范围内。 有消息称，不收购萨博汽车零部件有限企业是因为这家企业持续亏损。 尽管如此，nevs在协议中指出，未来3年内nevs将拥有以2亿欧元收购萨博汽车零部件有限企业的权力。

在nevs打算收购的一系列资产中，最引人注目的是萨博汽车拥有的汽车知识产权。 根据来自nevs的相关资料，资产包包括发球9-3 (不包括发动机)和凤凰网平台100%的知识产权，但不包括发球9-5和9-4x的知识产权。

nevs在新能源行业有一定的知名度，但在汽车行业是门外汉。 虽然不是汽车专家出身，但nevs很早就注意到了萨博汽车收购这一事件。 nevs甚至主张“是国家现代能源有限企业的完全子公司，为了收购萨博汽车企业而在瑞典注册成立”。 据悉，nevs的实际控制人为中国公司，香港国能生物发电集团持有51%，日本风投企业的太阳能投资持有49%。

为什么nevs要花掉这些很多钱，主张收购瑞典萨博汽车这样的脏活？ 据nevs企业瑞典籍华裔ceo蒋大龙在瑞典的公开发言称，其意图是夺回世界电动汽车市场，而不是沿着濒临破产之前就流传下来的汽车老路继续前进。 根据蒋大龙的计划，首先以中国为中心进行全球销售； 将协助瑞典、中国、日本的工程师，结合日本的电动汽车技术、瑞典整车的生产和制造经验、中国的市场潜力实现称赞电动汽车的梦想，举三国之力进行研究开发。 nevs引用国际能源局iea的数据，预计全年中国电动汽车容量将达到200万辆，美国同期将如奥巴马预计的那样达到100万辆。 预计到2009年中美两国都将超过500万辆，其余的重要电动汽车市场还包括西班牙、法国、日本、德国等。

据悉，nevs将利用日本尖端技术开发新车型，并推进萨博9-3的电力驱动改革创新计划。 因此，蒋大龙认为，nevs生产的第一辆新车是萨博的新型9-3平台，是利用世界上最先进的电动汽车技术开发的纯电力驱动车，被称为“纯电动版93”。 上市时间为年末或年初，计划向全球市场宣传销售，但初期的重点位于被认为将成为世界最大、最重要的电动汽车市场的中国。

蒋大龙进一步表示，第二款产品将是引进日本技术在凤凰平台开发的新车。

来源：经济之窗