“新能源车财政补贴年底到期 后续政策未定”

本篇文章2526字，读完约6分钟

编辑表示，继北京、上海之后，广州也于7月1日出人意料地出台了限购汽车政策，迄今为止，全国公认的一线城市除深圳未实行限购汽车政策外，还在其他3个地区发布了限购令。 目前，在国内汽车销量呈负增长的过程中，北上广的限购令国内汽车制造商，特别是自主企业品牌的制造商失去了信心。 但是，根据国家对新能源汽车的扶持政策，国民购买新能源汽车可以随时挂牌，不属于限购对象。 那么，关于这种对新能源汽车的扶持政策能否让新能源汽车恢复活力，我们期待着在本刊特意组织的这一系列报道

财税扶持年底结束新能源产业《计划》

在广州市限购后不久，再次响起了“放行”对新能源汽车的呼声。

科技部副部长曹健林近日公开表示，“未来北京电动汽车将采用专用牌照号码，购买纯电动汽车的私家车所有者无需摇号。” 相似的声音此前在上海、北京等多个新能源车试点城市看到。

再加上不久前，工业和信息化部产业装备司司长张相木表示，未来节能和新能源车将享受车辆购置税、消费税和车船税等税费优惠，并表示“节能和新能源产业计划(-( )”(以下简称“计划，

但是，据本报记者称，事实并非如此简单。 最近，财政部经济建设司和税政司表示，目前只有车船税优惠，不存在其他新的税费优惠措施。 并且，国家现行的新能源车(纯电动和插电式混合动力)的财政补贴政策今年年底到期，之后怎么办还没有研究。

另一方面，“电动汽车无限制购买”的表述，目前还停留在政府和专家的建议阶段，没有在各地正式发表，也没有具体的落实方案。 这意味着《规划》内的产品要实现其设定目标，就需要等待具体细则被破题。

政策为新能源在“绿灯”

城市限购汽车后，对新能源车做出了“绿灯”的承诺，看似矛盾，但这已经从北到北

在上年末出台管制政策的北京，计划出台新政，鼓励纯电动汽车的销售。 个人购买纯电动汽车时，不需要挥动车牌，计划用专用车牌号码直接标示车牌，但买车后也需要遵守尾号的限制规定。 在限购政策刚刚出台的广州，发布的限购实施细则中也确定了提出新能源车限购。

全国轿车市场联合新闻发布会副秘书长崔东树表示，《规划》的目标是北上广无限量购买和无限量销售纯电动汽车的重要原因。

这个目标是到明年为止，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量达到50万辆； 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的生产能力达到200万辆，累计产销超过500万辆。

但据中国汽车工业协会统计数据，全年全国销售的新能源汽车有8159辆，其中纯电动汽车5579辆，混合动力2580辆。 今年上半年汽车整车公司销售新能源汽车3525辆，其中纯电动汽车3444辆，插电式混合动力汽车81辆。 离《计划》的目标非常远。

并且，此前国家相关部委也表示，“将考虑实施新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策。 地方实施限号行驶、车牌限额拍卖、购车配额指标等措施，应对新能源汽车脱颖而出”。

崔东树表示，大城市限购将对全国其他城市起到示范作用，对新能源车的“特殊对待”也将被其他城市效仿。

和“无限制购买、无限制”的政策一样具有刺激的作用。 此外，近日，《计划》细则宣布，-年购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车可免征车辆购置税。 在节能汽车方面，-年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、费用税、车船税。

对此，中国汽车产业经济研究院执行副院长王冀对《证券日报》记者表示，新能源汽车免征车辆购置税将使客户减少10%左右的购车价格。 对中重度混合动力汽车的一半征收车辆购置税、费用税、车船税则，可以减少顾客综合税负15%左右。 加上目前的节能和新能源车补贴，未来的市场将更有前景。

市场并未达到惨淡细则

国家新闻中心新闻资源开发部主任徐长明认为，由于价格昂贵，无论是节能汽车(混合动力)还是新能源汽车，前期的

“但是，目前我国并不是财税支持力度不够，而是政策没有落到现实之中，这也是目前节能和新能源车市场宣传不利的重要原因。 ”

根据中国汽车工业协会的数据，目前25个新能源试点城市中，两年只实现了不足2万辆的试点规模，主要是出租车和公交系统，私家车占毛麟角。 业界认为，由于公交系统容量有限，私家车是实现“计划”目标的主力。

目前，国家对个人购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴力度较大，购买纯电动汽车最多可获得6万元的补贴，购买插电式混合动力汽车可获得政府5万元的补贴。

但是，拥有e6 (纯电动汽车)和f3dm )插电式混合动力汽车)的比亚迪) 002594，sz )在私人飞行员中效果不好。 比亚迪销售企业总经理助理李云飞对《证券日报》表示，在个人考试的6个城市中，只有深圳和杭州有较完整的补贴细则和具体实施办法，其他地区还停留在政府研究方向的阶段。

中国汽车流通协会专家还向证券日报记者介绍说，北京和上海从去年开始承诺纯电动汽车最高补贴12万，但由于具体政策至今没有出台，目前北京的车销量不到40辆。

“无限制购买，无限制”的约定我会更空的告诉公司。 李云飞表示，广州限购形势尚不明朗，但比亚迪的新能源车在北京和上海无法挂牌，“目前我们也在等待相关执行细则的出台。 ”。

但是，对于《计划》中重新提到的一般混合动力车，除了仅有3000元的节能补贴外，目前完全没有比较的财税补贴政策，更不说“无限购、无限制”。

据悉，包括上汽集团董事长胡茂原、长安集团董事长徐留平在内的多家汽车公司高层曾公开表示，制造商前期投入大量资金混淆了研发。 以前有消息称，如果政府不能发放高额补贴，由于价格，混合动力汽车市场将无法破冰。

由于高昂的价格和微薄的补贴，非插入式混合动力(普通混合动力)的销售也不理想。 根据中汽协的数据，今年上半年，该车型的产销分别只有3807辆和3905辆。

具有混淆特征的日资企业品牌也表达了与自主相同的观点。 丰田高端企业品牌雷克萨斯郎新东风日产副社长松元史明近日对《证券日报》记者表示，“虽然是外力之一，但目前我国对混合的财税补贴并不完全。 如果具有可比性，力量更大，混合将在中国迎来快速发展拐点，公司也将引进越来越多的产品。”

对此，徐长明认为，最重要的还是因为大家的意识不够。 如果明年消耗5亿吨石油，之后变成6亿吨，油价上升到10元，市场现状一定会不同。

来源：经济之窗