“上半年亏损超8亿欧元 法国补贴新政难改PSA裁员计划”

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经记者刘旭从北京出发

7月25日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团(以下简称psa集团(每半年发布一次，psa集团上半年亏损超过8亿欧元)。

对此，psa集团总裁菲利普·瓦朗表示:“集团面临着困难的时刻。 由于严重而持续的经济危机对其在欧洲的业务的持续影响，集团有必要重组法国的生产基地，削减结构性价格。 ”

一位接近psa集团的人对《每日经济信息》记者表示，由于欧洲本土市场的销售额出现负增长，集团必须提高对其他新兴市场的依赖度。

数据显示，由于今年上半年诉求大幅下降，欧洲汽车市场缩小8%，超过了此前预计的5%。 另外，psa集团在欧洲地区的产能利用率也从去年上半年的91%下降到了今年上半年的76%。

从8月1日开始，法国政府将正式实施比较汽车领域的补贴政策，以振兴法国汽车工业。 但是，psa集团债务沉重，企业利润短期或无成效，psa集团原定的8000人裁员计划也没有改变。

裁员计划没有改变

《每日经济信息》记者表示，法国政府新实施的这一“汽车产业扶植政策”(以下简称“政策”)，首要是“对低排放汽车发放‘环境保护补贴’”。 该补助金主要将电动车型和混合动力车型进行比较。

据悉，“政策”的推行将加大环保汽车的助力度，电动汽车的补贴将从此前的5000欧元提高到7000欧元，混合动力车将从此前的2000欧元提高到4000欧元。 其他车的购买补贴会随着二氧化碳排放量的增加而减少。

《政策》试图促进新能源车的销售，但与上述psa集团亲近的相关人士告诉记者:“短期内，汽车市场和汽车公司的振兴效果不明显。”

此前，普华永道在法国总部召开会议，首要议题是公布普华永道在法国的产能重组和劳动力再分配这两个议题。 记者表示，这两个议题未因《政策》出台而调整。 psa集团高层在与法国政府协商后，依然维持了涉及8000名员工的岗位重置计划。

“我们清楚地认识到，这个计划将对广大员工产生深刻的影响，我们将在这个计划的实施过程中切实进行广泛的社会对话。 ”瓦朗说。 并强调，从2009年开始，集团一直保持着对全球市场的大量投资规模，这也是产生巨额损失的原因之一。

财报显示，psa集团今年上半年销售额比去年同期减少5.1%，达到295.5亿欧元(约358.9亿美元)的净亏损为8.19亿欧元(约9.9亿美元)，去年上半年集团净利润为8.06亿欧元(约9.8亿美元)

普华永道集团作为欧洲仅次于德国大众的汽车制造商，汽车部门的亏损从年开始显现。 数据显示，集团去年汽车部门经营亏损9200万欧元( 1.1亿美元)，整体净利润也比上年下降近一半。

销售数据显示，1~6月，该集团销售车辆为161.9万辆，比去年同期减少13%。 其中，标致企业品牌销售95.5万辆，同比减少12.5%。 雪铁龙企业品牌销量为66.4万辆，比去年同期减少13.7%。

波及亚太地区工作人员

据悉，普华永道集团计划每年产生15亿欧元的追加现金。 另外，还提出了重振计划，希望在今后两年节省15亿欧元( 18亿美元)，并在年末恢复运营现金流的平衡。

这个复兴计划明显依赖于以中国为代表的新兴市场。 但是，psa集团在“被动出击”这些市场的情况下，准备不足和经验不足的短板已经暴露无遗。

以普华永道集团的亚洲运营部为例，此前多次传出人事变动的消息，社会上盛传以公共事务部为首的许多部门人员流失现象严重。 对此，psa集团亚洲运营部相关负责人表示，此前运营部工作地点从北京迁往上海，造成部分员工变化，但没有发生大规模人员更替。

但是，《每日经济信息》记者表示，目前psa集团亚洲运营部离职率达到20%左右，各部门离职率创下新高。 接近psa集团亚洲运营部的人告诉记者:“研发中心的人员离职现象也比较普遍，导致了研发项目的缩小和停滞。”

尽管如此，psa集团预计今年的中国市场增长7%，拉丁美洲市场增长2%，俄罗斯市场增长9%。

另外，psa集团下半年展开了“复兴进程”，与通用汽车的联盟框架也在运行中。 另外，法国政府提出的刺激政策能否真正带动psa集团旗下车型的销售，还是个未知数。 但是，此次8000人的裁员计划，psa集团的“元气”可能会随着人气而受损。

来源：经济之窗