“杭州暂不推行限购 客户购车倾向被点燃”

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经过记者刘卫琰从北京出发

继上海、北京、广州推行限购政策后。 最近，西安到处流传着马上就要限制汽车购买的谣言。 8月8日，西安方面匆忙造谣，但再次推波助澜平息的杭州市场。

杭州市一位市民向《每日经济信息》记者透露，杭州限购后，打算购车，但后来听说限购计划在此搁置，但听说西安也将限购，认为杭州限购也不远了。

不仅杭州市民已经感到箭在弦上，经销商也闻到了同样的气味。 记者调查发现，目前杭州多种车型优惠幅度大幅缩小，部分车型还会涨价提车。

面对市民和经销商的反应，“杭州市车管所主张，目前杭州不出台限购方案。 ”。 杭州市汽城相关工作人员做了如下陈述。

实际上，杭州市从去年就开始研究管制方案，但由于有些特殊的情况，管制方案还不够完善。 因为这是晚点了。

限购方案已经在准备中

虽然目前杭州市的限购政策没有推行，但这并不意味着这个城市的交通压力比其他限购城市小。

相关数据显示，截至去年3月，杭州市汽车保有量达85.1万辆，居国内城市前列。 从千人保有量来看，杭州千人保有量为175辆，仅次于北京、深圳，居全国第三位。

另外，由于公共交通不十分发达，城市道路的建设跟不上汽车挂牌的增长幅度。 因为这条路的堵车情况很严重。

因此，杭州已经从年10月8日开始推行错误的限峰方案，试图缓解交通压力，但该政策的作用非常有限。

一位杭州市民对《每日经济信息》记者表示:“三年前，我开车上班大致需要20多分钟，而现在大致需要一个多小时，上班时间翻了一番以上。 被限制后时间也没有缩短，反而很多家庭购买了第二辆车，增加了城市汽车的数量。 ”

其实，杭州市这两年不仅在推行管制政策，也在考虑管制政策。

今年6月，在杭州市召开的节能减排实务会议公布，“十二五”期间，将研究出台抑制汽车保有量增长速度的汽车总量控制方案。

杭州市交通主管部门附近的人对记者说:“杭州的限购方案已经在研究中。 去年年底，杭州市交警支队与杭州市法制举行洽谈会，初步讨论限购方案的指导思路和细则。 今年3月，该方案初稿由杭州交通部门制定完成，并提交法制处理，但尚未提交人大。 ”。

暂时不实施限购方案

目前，杭州市限购政策已有雏形，但据相关媒体报道，“杭州市相关部门确定目前尚不可能推行限购方案。 ”。

杭州市有关人士表示，“杭州为治理堵车而实施的是‘组合拳’。 采取限购措施是城市治愈最后的杀手，应该是不得已的办法，杭州还没有到这一步。 ”。

杭州市火车城的上述工作人员认为:“杭州快速的公共交通发展还有很大一段距离空，目前社区通勤快车、学生接送巴士可以开通一点。” 多设置公共汽车道，提高公共汽车先行停车的费用，加大对违章的处罚力度，对限制和控制车辆的采用有一定的好处。 ”

另外，据悉，今年6月杭州市相关部门确定进一步扩大管制区域和范围，缓解交通压力。

由此可见，无论是政府还是业内人士，杭州市要推行的交通措施，要么是杭州推行管制措施，要么是未来可以看到的事件。

接近杭州市交通主管部门的人也认为，杭州与北京、广州不同，推行限购方案还有一个问题，“一个是杭州是旅游城市，从周边城市来杭州的车辆非常多。 限购实施后，本市汽车保有量得到控制，但外国车辆仍对当地交通造成较大压力二是杭州限购后，周边区县是否也参照限购政策实施也是个难题。 这是因为杭州的限购政策仍然不能落地。 ”

车店和客人事先准备

杭州市相关部门已经多次“抵制”谣言，计划出台进一步改善交通的措施，但多数市民依然不买账。

杭州市一位市民对《每日经济信息》记者说:“广州限购后，杭州将限购。 我本来想买车的，但是听说以后不限购，购买计划就搁置在这里了，听说最近西安也要限购，我想必须插手。 如果限制购买到西安的话，杭州好像也不远。”

不仅没有车的杭州市民开动了，想要买第二辆车的车主也控制不住了。 杭州一家软件开发企业的王先生说:“我打算买第二辆车。 因为要生孩子了，所以将来用车的地方还很多，一辆车肯定不够。 随着杭州限制区的增加，未来出行一定会很麻烦。 ”。

随着杭州市民购车意向的点燃，经销商也开始准备限购。

据了解，目前杭州市场上许多汽车企业品牌的优惠幅度在缩小。 以奥迪为例，许多车型的折扣价已经下跌，奥迪a4l的售价接近指导价，奥迪经销商的一些车型现在已经没有车了，与此前库存较大的情况形成鲜明对比。

目前杭州汽车市场的状况验证了中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖的预测。 “限购和限购带来的恐慌刺激了下半年的汽车市场，加速了经销商的库存消化”。 但是，他说:“从长远来看，这不是好事。 花力气提前释放的话，今年的中国车市场会迎来更严峻的冬天吧。 ”。

来源：经济之窗