“北汽自主挖角泛亚高卫民履新二度利用萨博技术”

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所有记者伍雨石都从成都出发了

在今年的成都车展上，北汽的展示台被设计成高速上浮的涡轮形状。 在这个展台上，刚刚跳槽到北汽的原泛亚技术中心副社长高卫民首次公开亮相。 据介绍，高卫民目前的职位是北汽集团的总工程师，他也将担任北汽股份的副总经理和北汽股份研究院的执行董事。

高卫民的加盟，为北汽向技术化公司的转型增加了芯片。 董海洋副总裁表示，北汽目前正在与德国奔驰技术研发中心合作，后者通过技术咨询方法支持北汽。 迄今为止购买的发球技术和生产、研发流程将在奔驰技研中心的帮助下再次应用。

在北汽展位上，高卫民宣布，北汽将与梅赛德斯-奔驰技术中心( mbtech )展开从产品开发到概念设计、工程开发、生产制造、最终引入市场等各个方面的合作。 高卫民说:“自主企业品牌的快速发展，不可能走逆向开发、现成的老路。 只有提高技术内涵，提供高技术、高质量、高附加值的产品和服务，才能最终得到顾客的认同，与外资企业品牌竞争高水平。 ”

与mbtech的合作不仅可以提高北汽的产品开发能力，更重要的是北汽优化内部管理流程，充分汲取之前购买的发球技术和体系。

根据北汽提供的数据，今年6~8月，北汽e系列轿车月销量全部突破2000辆。 董海洋表示，这些销售额分布以华北市场为主。 据悉，北汽今年将有80家经销商进入运营。

对北汽来说，市场增长点决定渠道布局。 “北汽未来将使用1+n+x的模式迅速发展。 也就是说，这是一种以一家旗舰店为主，由几家卫星店复合而成的模式。 ’董海说。

他说，从2003年开始，所有的汽车企业都集中在北方，那时的市场也主要偏向一线城市。 目前，随着成本水平的提高，包括汽车质量要求的提高，市场从东向西，从一线城市向二级城市转移，北汽提出了在这种情况下向下辐射1+n+x的布局。

关于上述布局方法，北汽副总经理刘宇表示，上半年一些公司取消了对二级经销商的许可资格，但北汽正处于不同的快速发展时期，因此必须采取不同的策略。 “迄今为止，欧盟有约7个阶段的经销商，该战略被称为cdr。 也就是说，用汽车企业的购买服务半径来明确渠道，与我们一直实行的1+n+x有不同的意义。 所有的采购都得到了更好的服务，所有的渠道都很好地控制了价格。 ”

刘宇表示，随着产品线的丰富，北汽的渠道布局更加灵活，“比如b40，将关注西北市场和西南市场。 ”。

来源：经济之窗