“比亚迪首发零部件IQS指标 改垂直整合模式为外部采购”

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经记者伍雨石从北京出发

最近，比亚迪企业首次公布了旗下部分零部件iqs值。 这是目前国内汽车公司中首次发布零部件iqs值的汽车企业。

据介绍，iqs是比亚迪内部质量评价体系和在此基础上建立的质量管理体系的英语简称，是以IQS(initialqualitysurvey )新车质量调查为主，以减少产品故障、提高产品质量为目标的评价方法。

此次比亚迪发布了包括f3、g3、l3、f0、s6、g6机型在内的6个整车iqs值，数值均在10以下。 由于iqs值越小表示故障率越低，比亚迪此次发布的“成绩”优于前期发布的质量承诺IQS10。 今年7月，比亚迪宣布公司的iqs质量管理体系达到了iqs10的标准。

此次比亚迪除了公布6辆整车的iqs值外，还公布了相关车型核心零部件一季度的iqs值，涉及动力、电子、车身等项目。 比亚迪相关负责人告诉《每日经济信息》记者，目前比亚迪汽车零部件供应多采用向国际知名零部件供应商采购，以保证产品可靠性和一致性的方法。

比亚迪此前使用的生产模式，大部分汽车零部件都是比亚迪自己生产的。 这种“垂直整合”模式对降低价值成本非常有效。 但是，由于生产技术不完善、大量人工生产、质量管理难以保障等原因，在产品实际采用的过程中，难以准确控制故障率。

据悉，目前比亚迪车型的雨刮使用博世的无骨刮板作为标准配置。 刹车系统供应商也换成了博世。

“现在，f0已经达到了智商S7的水平。 ”比亚迪方面表示，“后期的新车全部定在iqs10以下。” 关于此次公布的零部件iqs指标，比亚迪方面表示，今后各季度将定期对外公布iqs值。 随着销售车的增加，越来越多的车的整车和零部件iqs值将被公布。

来源：经济之窗