“新世嘉销量环比激增34% 东风雪铁龙赢在“厚道””

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经记者刘旭从北京出发

以前，在传出“全年黄金期”销售旺季的消息中，新世嘉10月销量比上个月增长34%，达到24137辆，取得了超越同类的优异成绩。

“在当前中国市场份额的若干变化中，法系车是受益者之一。 ”汽车领域的解体师说。 再者，法系车在中国市场沉浮多年后，从动力性能到材料选择等方面，已经具备了完善的后发特点。

东风雪铁龙认为，以新世嘉为首的多种车型的热销，是多年深耕中国市场的结果，表现出对顾客安全性的极大认同。

致力于最大限度发挥安全性的雪铁龙汽车，每年在世界级试验中心进行600次碰撞试验、600次“分系统”碰撞试验。

“安全”逐渐成为东风雪铁龙车最被顾客接受的产品标签。 因此，雪铁龙将车身细分为一个个的部分，用数据说话，用钢体的厚度来表现东风雪铁龙的“厚道”。

从东风雪铁龙公布的数据来看，法国籍销售龙头新世嘉在防撞梁等车身关键领域使用了1600mpa的超高强度钢，强度超过了以安全性著称的豪华车。 在防撞钢梁的部位，新世嘉使用“粗空舱”的高强度吸能车身，辅助内置1600mpa高强度防撞用钢梁的车门以及高强度B柱和c柱的设计，但竞争车仅使用980mpa的高强度钢材作为车身

东风雪铁龙对此表示，车身将客舱内的人员包裹在超强的框架内，无论是高速碰撞、正碰撞、侧碰撞、斜碰撞，都能最大限度地阻止外力的进入，使乘员仓库保持在最大的生存空之间，实现了完整的包裹式保护 汽车专家表示，改善最高强度钢的采用部位和采用量是提高汽车车身安全性的最有效方法。

在车身部分，同行业其他公司的车身高强度钢的采用比例在55%以下，而新世嘉整车钢板的高强度钢的采用比例超过70%，另外超过75%的钢材选择了厚0.7mm~2.4mm的双面镀锌钢板，以优异的质量和耐腐蚀性有力地保证了车身的安全性能

详细来看，新世嘉久在wrc (世界拉力锦标赛)上磨制的底盘，车身底板使用厚钢板，再加入4根纵钢梁和多根横钢梁，使新世嘉的底盘获得了更高的刚性，提高了碰撞发生时的安全系数，比较有效地确保了乘客的安全，

资料显示，车身的安全性在很大程度上取决于钢板的强度。 钢板的强度直接决定了车身的耐压性、变形性。 随着材料科学的进步，钢板的强度已经完全与厚度不成比例，但不同车型的同一部位钢板的强度和厚度的差异，仍然表现出车辆安全性的差异。

证明了新世界嘉的销售额大幅上升，客户对安全性的要求不断提高。 另外，随着东风雪铁龙“安全”的标签不断宣传，法系车的“厚道”将获得更广阔的市场。

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来源：经济之窗