“强化“中国”概念 丰田欲借小型车与混动车“翻盘””

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经过记者刘卫琰从北京出发

在这2月遭遇市场冷遇后，丰田找到了回归中国市场核心地位的道路。

在今年的广州车展上，丰田(中国)首先提出了“中国丰田”的概念，明确了丰田在中国发力的第一把剑。

其实在这之前，丰田把日本总部的核心决策机构转移到了北京。 之后，丰田在中国发表了“云动计划”。 此外，丰田还计划推出多辆小型车，与在中国的合资企业一起增加渠道投资，以提高丰田在中国的整体地位。

“中国丰田”概念

在今年丰田以重整中国为目标的局面下，中日关系的风波袭击了中国的日系公司。 丰田也不例外。

丰田汽车(中国)投资有限企业副会长大西弘表示:“今年10月，丰田在中国的销量比去年减少了45%。 如果以这种趋势迅速发展的话，到11月末，丰田在中国的销量将比去年减少30%。”

另外，“今年整个中国市场出现了快速发展速度放缓的迹象，丰田的销售额增长速度也没有达到我们的预期。 特别是一汽丰田，许多产品已经到了生命周期的最后阶段，面临着更新换代的问题。 ”

对此，汽车拆解师张志勇在接受《每日经济信息》记者采访时表示:“这应该是丰田在中国业绩的底线。 目前丰田在中国的困境，应该会以更快的速度翻身。 ”。

正如张志勇所说，丰田确实为在中国的推翻计划了一系列措施，但“中国丰田”概念的提出是这一系列计划的首发。

丰田汽车(中国)投资有限企业执行副总经理董长征表示，“这个概念主要包括四个方面。 首先是关于企业品牌。 丰田企业品牌能在中国扎根，符合中国的顾客价值观其次，公司事业快速发展的决定是中国能做的第三，参与决策和推广的人员应该以中国现阶段的人员为主第四，丰田在中国的两个伙伴必须更紧密地合作 最终的目标是在考虑丰田时，首先考虑的是中国丰田、一汽丰田和广汽丰田。 ”。

在“中国丰田”的概念提出之前，一系列的行动逐渐展开。 今年年初，丰田将管理中国业务的核心决策机构——丰田中国事业部搬迁至北京，丰田首次在真正意义上的中国市场建立了就地决策、就地落实的新体制。

之后，丰田在中国发布了“云动计划”，新战术的核心是通过推进混合动力车来活跃市场。 随后上市的凸轮混合动力轿车，也是中方人员越来越多介入决策的一环，使该车价格接近中国市场。

“此次‘中国丰田’概念的提出，只有给这些方法正确的定位，才能显示出丰田对中国市场的信心和大力开拓中国市场的勇气。 ”大西弘这样说道。

汽车路线发挥力量

为了推进“中国丰田”这个概念，丰田首先在车型方面推行了更适合中国市场的战略，即小型车。

“我们认为小型车很可能成为主战场。 ”大西弘说:“首先，中国客户买车时，会越来越关注汽车对节能环保的贡献。 此外，许多客户更喜欢身边的车。 ”

致力于小型车行业，丰田在中国也没有忘记重新开辟路线。 大西弘致对《每日经济信息》记者说:“我们将充分考虑经销商的经营情况，为经销商提供一点补助措施。 例如，从9月到明年春节，我们希望和中国的合资企业一起采取一系列措施，让经销商充满活力。 ”。

大西弘提到的年底前的路线变革措施，在广汽丰田落实为“诚实体贴行动”。 作为这次活动的一部分，11月7日~12月31日，客户购买广汽丰田的车将受到多次礼遇，入冬也可以享受免费检查、免费洗车的服务。

广丰相关负责人表示，“广汽此次渠道活动正处于丰田(中国)统一规划和提案的去向，未来将推出越来越多的优惠活动以激发渠道活力。 ”

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来源：经济之窗