“凯迪拉克国产提速 苏瑞博高调规划遭遇现实挑战”

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经过记者刘卫琰从北京出发

根据来自上海的消息，凯迪拉克的新型旗舰型轿车xts将于今年第一季度投放国产。 通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席区域运营官苏瑞博日前表示，将在中国增设40家凯迪拉克经销商，以实现销售互联网的快速增长。

然后，通用汽车重新诠释了这个企业品牌的定位。 近日，通用性能豪华车执行总工程师daveleone表示，未来凯迪拉克将恢复“世界标准”的历史辉煌。

显然，通用汽车对凯迪拉克的复兴寄予厚望，但中国豪华车市场的良好表现也让通用汽车恢复了信心。 但是，目前中国豪华车的市场份额超过80%，被德系三强垄断，凯迪拉克的复兴之路并不平坦。

凯迪拉克一季度投入国产

汽车拆解师张志勇认为:“从品牌在人民心中的知名度、市场占有率、企业品牌匹配度的角度看，美系车仍无法与德系豪华企业品牌竞争。”

在中国市场上，凯迪拉克和德系豪华企业品牌的距离更远。 以去年凯迪拉克畅销的11月为例，只卖出了3260辆。 当月，奥迪在中国的销量为3.37万辆，宝马在中国本土的销量为3.11万辆。

为了扭转这一势头，通用汽车决定任命罗伯特·弗格森为凯迪拉克全球企业品牌负责人，以实现凯迪拉克在世界第二大市场中国的生产。

今年一季度，该公司品牌旗下的xts将推出国产，通用汽车中国总裁兼中国、印度、东盟最高地区运营负责人苏瑞博提出了全年凯迪拉克经销商数量将达到140家，展厅数量将增加400家的更宏伟计划。 这个宏观计划，显然超出了中方伙伴的期望。

关于凯迪拉克的计划，上海通用方面更加慎重，按照该计划，年凯迪拉克销售互联网将从100家扩大到120家，增长20%。 上海有关人士表示，从来没有听说过凯迪拉克与宝马、奥迪和奔驰竞争的计划，这可能是更长远的目标。

业内人士表示，“凯迪拉克此次改变目标，是为了扩大产品受众，提高产品科技含量，推出更贴近市场的产品。 对于中国市场来说，随着凯迪拉克的国产，豪华车市场将迎来一场苦战。 ”

中国豪车市场竞争激烈

虽然有观点认为通用汽车和上海通用汽车对凯迪拉克的未来过于保守。 但也有观点认为这是由目前我国豪华车市场的快速发展趋势和竞争格局决定的。

对于豪车市场未来的快速发展前景，张志勇指出:“近两年来，豪华车市场增长率明显呈逐年下降趋势，未来该市场的增长率将更加合理。”

据统计，年中国豪华车市场增长率为68%，年降至40%左右，但到年底缩小至30%。 “由于中国轿车市场已经进入低速增长时间，未来豪华车的规模也将稳定在一定水平上。 ”张志勇补充说:“对凯迪拉克这样的后来者来说，‘想大步前进’是一个巨大的挑战。”

从市场结构来看，目前中国豪华车市场被德系三强奥迪、宝马、奔驰掌控。 据统计，去年三季度，中国豪华车市场总销量约100万辆，其中“德系三强”占70%的份额，剩下30%的份额是英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、捷克、朗伯、凯迪拉克。

不仅如此，由于先入为主，德系三大豪华车企业品牌已经对中国顾客产生了强烈的影响。

“经过逐年的豪华车价格战，中国豪华车价格大幅下跌。 凯迪拉克要争夺越来越多的市场份额，就需要激进的价格战略和强大的企业品牌传播。 ”张志勇解体说:“对凯迪拉克这样的后来者来说，不能说太好。”

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来源：经济之窗