“一嗨租车惨淡度日 外资巨头不惧逡巡入行”

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老手向《证券日报》记者坦白说，目前国内大部分汽车租赁企业处于亏损状态。

近日有媒体报道称，“一徒步旅行者”近几个月来，包括执行副总裁兼cfo黎洋在内的众多元老级干部相继离职，经营业绩不佳。

对此，一位不愿挂名的行业老手向证券日报记者坦言:“据我所知，目前行业大部分汽车租赁企业处于亏损状态。”

但是，去年奔驰正式宣布成立梅赛德斯-奔驰租赁有限企业后，今年1月，大众金融旗下企业也成功收购了上海振朗运输设备租赁有限企业……

另一方面，国内排名第二的“单人徒步旅行者”明显出现“赤字”，摆脱了领域的困境。 另一方面，大众、奔驰代表的外资频繁向租车行业扔“橄榄枝”。

这样“冰火两重天”的构图，真的不知道中国的租车行业到底算不算“朝阳”。 对于外资的袭来，国内的公司如何应对？

领域的前景依然无限

去年6月6日，奔驰正式对外宣布，新成立的梅赛德斯-奔驰租赁有限公司将于8月1日推出汽车融资租赁产品和服务。

据悉，作为中国第一个为个人和公司客户提供汽车融资租赁服务的豪华汽车企业品牌，奔驰通过其授权经销商为客户提供融资租赁服务和经营租赁服务。 产品方面，梅赛德斯-奔驰租赁有限企业业务包括奔驰所有车型、进口车和国产车、商用车。

此后，今年1月7日，大众金融股份有限公司的全资子公司大众汽车新动力投资有限公司成功收购了上海振朗运输设备租赁有限公司。

以大众、奔驰为代表的外资正在加速进入我国的汽车租赁业。

外资的青睐，显然将成为中国汽车租赁业依然位于“朝阳”的有力证据。 毕竟，汽车租赁具有不需要投保、不需要年检表维修、可以自由更换车型等优点，特别是在改车、品牌限制等政策出台后，潜力无限的汽车租赁市场前景再次备受期待。 而且，通过租车而不是买车来抑制公司价格的方法从以前开始就在外资企业中非常流行，但现在也逐渐被国内企业的事业单位和个人顾客所接受。

数据显示，2007年，我国13个中心城市汽车租赁公司800多家，运营车辆只有4.5万辆，并且经过5年的快速发展，国内汽车租赁公司数量已经超过万家。 另外，专家预言，中国汽车租赁市场诉求将达到30万辆至50万辆，市场规模预计将达到200亿元。

然而，尽管如此，中国信中联汽车投资管理有限企业范永耀认为，“短短20年内迅速发展的中国汽车租赁业与国外百多年的历史仍有很大差距”，“目前中国可租赁汽车保有量为30万辆，这是中国全球第一大汽车产销。 由此可见，领域能够迅速发展空之间极其广阔”。

外资的侵袭在领域和好事上

明明风景无限，租车行业为什么频繁出现“赤字迹象”？

对此，不愿意起上述名字的行业老手表示:“汽车租赁企业实际上是以互联网和电子商务的烧钱模式经营的，但这样一来，前期的价格将急剧增加，可能会出现‘赤字’。 海外百年经验经常提醒我们，这是一个需要仔细培育市场、保证服务、精细建设企业品牌的领域。”

“规模化的租车企业的目的不仅是租赁费用、网点规模，还包括流程规范、细致的服务等，形成企业品牌的声誉。 这些企业越来越依赖资本的迅速扩张，相信即使有精细化管理的愿望，也缺乏执行力。 ’这位老手指出。

另外，范永耀对记者说，目前我国汽车租赁业的人才储备不够。 “这个领域看起来很简单，但实际上需要复合型人才，需要管理者了解技术、经营、法律甚至电子商务。 ’他向记者补充说。

关于外资入侵对国内租车行业的影响，范永耀说:“虽然很多外资已经介入，但他们大多还处于观望阶段。”

中投顾问李宇恒高级研究员在接受《证券日报》记者采访时也表示，“目前，我国汽车租赁领域规模较小，以中小企业为主。 这是因为不能利用规模特征来盈利。 另外，由于税收负担较重，公司要取得良好的经济效益有一定的困难。 外资介入在一定程度上促进了领域的整合，淘汰了落后的生产能力，提高了汽车租赁领域的规模效应，有利于我国汽车租赁领域的良性快速发展”。

外资的观望态度也可能来自我国汽车租赁业本身存在的问题。 李宇恒说:“我国的汽车租赁市场空很广，但目前仍有许多方面需要改善。 另一方面，国家需要尽快完善相关法规，合理调整汽车租赁领域的税费负担，加强相应的社会保障。 另一方面，我国汽车租赁领域目前规模相对较小，领域缺乏统一的标准，需要在未来快速发展方面提高领域整合力，提高领域集中度形成规模特征； 而且，领域需要加强与其他领域的合作”。

来源：经济之窗