“传祺进军公车采购第一阵营 欲塑造“新公车”时代价值标杆”

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在今年的“两会”上，关于“三公支出”和“公务车改革”的讨论再次高涨。 其中，为遏制公交“腐败”，优先购买自主企业品牌的汽车成为此次公交改革的重要目标。 对许多自主企业品牌车企业来说，也无疑迎来了重构中国公务车市场结构的新机遇。

作为国内自主企业品牌的新生力量，广汽轿车也加快布局，全面进入政府采购市场。 对广汽轿车来说，无论是产品开发制造系统还是车型布局，公务车市场都是重要的用户市场之一。 进入这个市场的第一阵营，也是广汽轿车重要的战术推进进程。

祺进军自主企业品牌巴士第一梯队

一直以来，中国的公用车市场是合资企业品牌的天下，这些高配置、高油耗、高维修价格的公用车备受诟病。 中央政治局发布改善办学风格的《八项规定》后，厉行“勤俭”、“简化小型汽车”迅速成为各级领导干部用车的新标准。 与这个标准比较，做好准备的广汽轿车已经提前配置好了。

在去年的第十届广州国际车展上，发布了广汽轿车中祺轿车改装的新祺ga51.8t。 这辆车一出现，就被视为公务车购买中的重要车辆。 其理由是，目前市场上符合公务车购买新政的1.8t自主企业品牌车很少，而祺ga51.8t的上市无疑为公务车市场的进一步扩大增添了有力的砝码。

祺ga51.8t上市后，广汽轿车形成了1.8l、2.0dcvvt、1.8t三种排量的车型布局。 更重要的是，祺ga51.8t中的5个车型，在《双18》即《党政机关公用车选型目录管理细则》的《车型排放量1.8l以下，价格18万以下》的党政机关公用车细则范围内有4个车型。 深耕公务车市场是广汽轿车稳步进入中高级轿车市场的市场战术。 借用扩大政府采购对大众市场的影响，正是广汽祸的目的。 “祺ga51.8t将开拓更广阔的中高档私家车市场，也将进一步巩固祺轿车在公商务轿车市场的特点地位。 》广汽轿车相关负责人介绍。

通过建立全球采购平台提高产品质量

如果说过去的公务车行业被合资企业品牌垄断是因为自主企业品牌公司自身不够强大，那么从当今中国汽车工业快速发展的过程中，这种偏见也亟需更新。

借鉴广汽集团合资企业的经验，广汽继承祺以“全球化”为快速发展思路，从技术到产品都力求与世界同步。 目前，广汽祸整合全球资源打造的产品技术开发战术平台——“广汽全球研发网”已经形成了“全球研发、全球人才、全球工具包”三方面的成熟体系，是来自美国、欧洲等地的核心技术人才 其中大部分拥有15年以上的汽车制造领域的经验，过去的职务经验也为奔驰、菲亚特等世界知名汽车制造商服务

从祺的研发方面看，研发车型也使用了欧洲高性能运动底盘和世界顶级供应商的核心零部件，广汽轿车、广汽研院等自主技术力量经过数百项技术改进，结合广汽20多年外资合作积累的精湛技术而成 去年6月，祺ga5轿车及其技术获得“广州市科技进步一等奖”，被誉为广州市自主创新“一号项目”。

新巴士改革之风吹的是隐藏在国民眼前、自主企业品牌产品力量薄弱的偏见，对于有准备的广汽轿车来说，机遇就在眼前。

来源：经济之窗