“北京：向交通违法行为全面“宣战””

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“不管信号灯如何，召集人马上就去。 ”北京市交通管理部门8日宣布，这种被称为“中国式道路穿越”的行人违法行为和非机动车交通违法行为是整顿首都交通秩序的重点。 北京交管部门表示，整治将采取纠正、教育、批评、处罚等实务措施。

9日15点左右，还没到高峰时间。 北京市朝阳区酒仙桥路和万红路交叉口的车流量不太大。 由于与798艺术区相邻，这个十字路口行人、车辆集中。 这个十字路口南北方向的道路很宽，信号灯时间约为2分钟左右。 在记者提醒的约30分钟内，数十名行人通过了这个十字路口，但几乎没有按照信号灯通行的身体，由于闯红灯过十字路口的行人绿灯方向的车辆速度很快，经常站在十字路口的中间等待。 南北方向左转绿灯亮时，行人和非机动车处于十字路口的正中间，因此经常阻碍机动车的正常通行。

“大家都这么走，我为什么站在路边等着，不傻吗？”一位20多岁的年轻女性闯红灯闯过十字路口后，记者问前面闯红灯的中年男性为什么不遵守交通规则，该男性说:“有急事吗？”

“骑自行车带人。 别管行人过十字路口，太常见了。 只要碰了一点“横”，对合作者开口就会说坏话。 ”交通协助员赵俊祥说。

“学生、白领、农民工、老头老太太，能老老实实站在那里等红灯的太少了，只要有人站在前面，就停不下来。 ”交通协助员张连平说。

在高峰时间，自行车和电动自行车等非汽车违法行为屡见不鲜。 出租车司机林先生对记者说，在一点点的十字路口，“不管你是直行还是拐弯。 眼前尽是电动自行车，速度很快。 可能从什么地方出来。 汽车必须紧急刹车。 ”。

对一线执法的交通警察和交通合作者来说，各种“中国式穿越”行为使他们面临着不自然的局面。 “只靠我们挥舞旗帜，用喇叭喊叫，对一些行人和骑车人很有用，但对大部分人来说没什么效果。 ’张和平说，交通协助人员没有执法权，所以不能拉过红灯的行人和非机动车。 经常一个人冲，后面停下来的人也一起冲。

一位一线交通警察这样说。 “要解决机动车交通违法行为，通常最长不超过10分钟，但要处罚违法行人或非机动车，至少要刷30分钟嘴。 有些骑车人说没带钱，要么揉软泡沫，要么把自行车扔在路边就走了。 民警也有责任给他看车。 ”

“行人和汽车以外的交通违章是自古以来的老毛病。 ”北京市公安交通管理局副局长陈龙波介绍，行人、机动车以外的交通秩序混乱、事故频发的现象也越来越受到社会各界的关注。 北京市交通管理部门8日宣布，将对“中国式”交通违法行为全面“宣战”。

但是，对于数量庞大的“中国式”交通违法群体，北京交通管理部门并不是单纯采取一罚一的措施。

陈龙波说，交通工具通过完善交通设施、优化交通信号、增设隔离围栏等措施，为行人和非机动车合规出行创造基础条件，同时采取纠正、教育、批评、处罚等实务措施，全面落实行人和非机动车交通违法行为

“如果主张经过一段时间的充分普及、教育、纠正后，仍然不遵守法规，处罚将是更人性化的措施。 交管部门的目的毕竟是保护行人和骑车人的安全，毕竟生命是无价的。 ’一位一线交通警察认为最终目的是让所有交通参与者养成文明安全的交通习性。

来源：经济之窗