“起亚K5陷轮毂断裂门 同车轮毂被曝厚度不一样”

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分解者说，集线器技术相当成熟，不偷工减料的话质量绝对没问题。 发生断裂是材质的问题

■本报记者胡仁芳

与气囊等投诉较多的灾区相比，车主们对轮毂的安全质量问题投诉少了，但最近东风悦达起亚因轮毂问题召回了部分k5汽车，尤为突出。 记者也在汽车投诉类网站上看到了很多车主投诉问题，但起亚k5在行驶中轮毂断裂，方向盘抖动，轿车失控，特别是在高速公路上，引起了很大的安全隐患，k3车主的轮毂厚度有时也各不相同。

在位于丰台区南三环西路的东风悦达起亚4s店，售后服务人员表示:“与起亚k5召回相比，如果车主去4s店检测轮毂厚度不合格，厂家将免费给车主更换合格轮毂。 如果检查合格，即使是召回对象的车辆也不会更换”。

《证券日报》记者向清华大学汽车技术研究院院长宋健咨询枢纽问题时。 他说，轮毂技术已经非常成熟，出现了断裂问题，但这也太低级了。

同一辆车的轮毂厚度不同

k5轮毂断裂的安全隐患很多

在一家汽车质量投诉网站上，车主投诉，起亚k5在通过路面小孔后爆胎，轮毂周围破裂，随后测得轮毂厚度仅为3.9毫米。 与此相比，4s店认为，车出厂时有合格证，表示所有零部件均合格。 发生这种问题是受到外力作用，是正常的现象。

4s店表示，轮毂受到外力作用，断裂是正常现象，3.9毫米的轮毂厚度也应该合格。 但据上述北京中企欣源汽车销售企业售后服务人员介绍，此次召回为起亚k5，免费更换的依据主要是轮毂厚度，轮毂厚度不足4.4毫米不合格。

另外，一位来自云南的车主投诉说，在高速公路上，行驶中听到很大的声响，车身摇晃严重，方向盘摇晃严重，检查后发现轮毂断裂。 之后，4s店只免费更换了其中两个不合格的集线器，其余的集线器表示合格。

也就是说，同一辆车内的轮毂上出现了厚度各不相同的东西，有点不可思议。 宋健坦率地说，在汽车零部件方面，有些零部件技术还不够完善，但轮毂技术非常成熟。

记者在百度[微博]上搜索“k5集线器”，类似的相关投诉不少。 众所周知，轮毂一断裂，汽车就会失去平衡，甚至会发生汽车失去人的大事故。

只更换厚度不合格的轮毂

专家认为爆裂是材质问题

据某媒体报道，首次发生枢纽断裂问题时，企业授权各地4s店在业主进行定期维护时免费紧急“灭火”枢纽更换服务，不召回。 对此，宋健表示，车企通常不愿意公开召回。 召回的影响不好。 企业一定知道这一批集线器有问题。 希望不要因为及时处理而导致召回。

已经很晚被视为问题的起亚k5的召回发表，在实际执行中，更是小插曲不断。

在召回公告中，东风悦达起亚表示，企业决定召回的年9月7日至年12月31日生产的k5汽车，共有18135辆。 “此次召回范围内的部分车辆在行驶中，少数车辆的轮毂有可能断裂，存在安全隐患。 企业为被召回的车辆免费更换合格的集线器。 ”

对此，不愿具名的业主向记者报告，在查看召回公告时，发现自己的k5正好在召回范围内。 但经检查后，4s店告知业主在召回范围内，但轮毂厚度均合格，这种情况不在“免费更换”范围内。

那么，关于轮毂的合格与否，真的只与厚度有关，与轮毂的材质无关吗？ 对此，宋健在接受记者采访时表示，轮毂爆裂除了与厚度有关外，材质问题很重要，但这个问题光从表面上看并不清楚。 现在轮毂是相当成熟的产品，大部分车都一样。 认真做，不偷懒的话，绝对没有问题。

那么，关于非召回对象的起亚k5，如果发生了同样的问题，业主该如何应对呢？ 对此，他告诉记者，目前的处理方法是业主先去4s店检查，然后由4s店的人员向制造商申请，确认是否可以免费更换。

从9月开始召回两次

车主的权利价格很高

根据国家质检总局官网消息，9月，起亚除召回k5外，还决定召回企业2009年05月23日至年6月29日生产的福瑞迪汽车的一部分。 共计40865辆。

也就是说，在一个月中，东风悦达起亚已经实施了两次召回，涉及约6万辆汽车。 既然如此频繁的召回，出现了很多问题，业主们为什么会受不了呢？

在汽车不断出现问题的过程中，车主们如何维护权利一直是一个大课题，在维护权利的时候，标准经常被提及。 与枢纽标准问题比较，目前领域没有统一的监管标准，国标也无法作为参考。 一般来说，轮毂的厚度、规格、设计等，公司对每种车型都有自己的标准。

北京盈科律师事务所律师蒋苏华表示，对车主维权来说，有无标准并不重要，关键在于是否存在安全或安保隐患。 “目前，所有者几乎不会通过法律途径侵害权利，其课题是谁来承担鉴定费用。 车主自己鉴定需要承担费用，但现在很少有车主愿意花这笔钱。 ”

来源：经济之窗