“中外新能源汽车短兵相接 自主电动车危机来临”

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今年以来，许多新能源汽车政策落地，特别是特斯拉进入中国后持续火热，极大地刺激了跨国汽车公司。 继9月10日东风日产启辰晨风上市后，9月21日，宝马强势在北京发布了两款碳纤维纯电动汽车i3和i8。 此外，大众e-up、大众e-golf、沃尔沃v60等多家海外新能源汽车也公布了上市时间表。

再看看国内的汽车公司，这些以汽车、比亚迪、北汽、江淮为代表的自主企业品牌已经布局了新能源汽车行业，相继推出荣威e50、比亚迪e6、北汽e150ev、江淮、悦iev等车型。

在此期间，中外企业品牌纷纷聚集在新能源汽车行业，双方短兵相接是不可避免的。 不愿出名字的行业专家表示，国内汽车制造商的电动汽车制造能力有待提高，部分借用概念欺骗国家补贴，在技术先进性和应用上与国外汽车制造商差距较大。 “现在，这些公司躺在政策红利上，没有核心竞争力的产品拿什么与人战斗？”

当然，也有专家认为，海外新能源汽车进入中国，可以共同做大新能源汽车市场的“蛋糕”，也可以间接提高自主新能源产业的技术实力和自主企业品牌车企业的危机意识。

自主企业品牌垄断纯电动汽车市场

今年上半年，新能源汽车生产2.07万辆，销量2.05万辆，比去年同期分别增长2.3倍和2.2倍。 其中纯电动汽车销量突破1万辆，达到11777辆，插电式混合动力汽车销量也达到8700辆。

据《证券日报》记者介绍，由于海外纯电动汽车竞争不足，上半年纯电动汽车市场几乎被自主企业品牌车“占领”，销量多的纯电动汽车扣除补贴后仍在10万元以下的产品，包括北汽e150ev、江淮、悦iev。

业内人士表示，新能源汽车今年上半年快速增长，与国家密集出台扶持政策有关，但目前纯电动汽车产品有多好，还为时尚早。

“纯电动汽车最重要的三个技术是电机、电控和电池。 目前市场上销售的自主纯电动汽车产品有几个具备两个以上，越来越多的产品是汽车企业购买各种零部件组装而成的，技术集成能力较弱。 “不愿指名道姓的业内专家表示，特斯拉也没有这三种核心技术，但特斯拉的技术整合能力很高，特别是拥有独特的动力电池系统。

另外，记者曾试乘多家市售纯电动汽车，除荣威e50、比亚迪e6勉强能达到续航里程外，部分企业品牌车还相距甚远。

国外纯电动汽车有“必杀技”[/s2/]

不仅是特斯拉，目前全球销售的纯电动汽车日产聆风(东风日产启辰原装摩托车)、宝马i3、i8无疑具有不可忽视的市场竞争力。

日产聆风是目前世界上最畅销的纯电动汽车，聆风加速性能与英菲尼迪g35相差无几，时速100公里的加速时间约为6秒)，噪音极低。

再看看宝马i3和i8，不仅动力性能堪比以前传下来的汽车，在轻量化的车身制造上也是独一无二的。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示，宝马i3和i8专用的lifedrive轻量化车辆结构，以及以电驱动为主的有需求的edrive动力系统，相当于life模块以前传过来的汽车车身，整体由碳纤维复合材料制作。

来源：经济之窗