“国内车市增长趋缓比拼产品力 自主车企瞄准企业品牌提升”

本篇文章917字，读完约2分钟

记者黄琳涵在上海

在“中国汽车市场跑得太快了，所以积淀(企业品牌)”最近召开的武汉汽车文化论坛上，工业和新闻部工业文化快速发展中心主任助理韩强这样说道。 他认为，随着中国汽车产业迅速发展，汽车客户也越来越理性，企业品牌力成为汽车企业新一轮竞争过程中的重要指标，这是自主企业品牌急需做的作业。

根据全国轿车联席会议的数据，年1-8月国内狭义轿车累计综合零售销量为1099万辆，增长率为15%； 相比之下，自主企业品牌轿车累计销量比去年同期增长9.6%，为374.04万辆，低于轿车整体的增长率。

相关领域人士分析认为，数量多但企业品牌力不强是国内自主企业品牌市场低迷的重要原因。 对此，中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖认为，虽然企业品牌力包含多方面的文案，但核心支撑还是产品质量，这与车企在研发创新中的重视程度无关。 研发创新意味着大量资金的投入，这对公司的资金实力要求很高。

目前，中国的总销售额已经占全球销售额的1/4，是世界第一大汽车市场。 “这并不意味着我国的汽车工业与欧美发达国家没有太大差别，我们还没有进入成熟的快速发展期。 ”中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖告诉《每日经济信息》记者，国内自主企业品牌起步晚，研发积累相对薄弱，企业形象的提高也受到一定程度的制约。

据分析，汽车费用额在社会零售费用额中所占比例较高，但增速明显下降。 韩强也认为，随着汽车产品的多样性，汽车之间的功能差距越来越小。 这是因为这位顾客在购车时开始更加重视企业品牌。

目前，一些汽车企业品牌确立了典型的“赢家”的例子。 根据盖亚汽车网的数据，全年在大众汽车的研发上投入114亿美元，比上年增长22.4%，排名世界企业第一。 但是，陈光祖指出，规模和研发投资相辅相成，“只有有规模，才能不断提高资金实力，拿出低价的钱”。

陈光祖说:“汽车企业的品牌力量包括企业品牌价值、企业品牌文化、品牌曝光度等各个方面，但核心基础仍然是产品。 自主企业品牌无论在质量上还是规模上，都与外资企业品牌有时代差异。 自主企业品牌不是抱着侥幸寻求快速发展的捷径，专注于研发才是王道。 ”陈光祖表示，在任何产业政策的背景下，提高研发水平都是自主企业品牌应该重视的问题。

来源：经济之窗