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伊东孝绅
◎经记者黄琳涵来自上海
本田汽车2月23日宣布,本田技研工业株式会社社长伊东孝绅6月底卸任,由本田技研工业(株)常务执行董事八乡隆弘接任,也是本田技研工业(中国)投资有限企业的副社长。
频繁发生的召回和本田帅气的催化剂。 过去一年,本田汽车频繁卷入问题风波。 由于本田经常召回主力车的飞行速度等,新车型的投放推迟了约1年,影响了销量。 另外,由于汽车零部件巨头高田企业的气囊缺陷问题,本田去年开始在全球范围内召回,召回规模达到数千万辆。
由于多次召回而未能实现本田的销售目标,这可能也是伊东孝绅加速卸任的理由之一。 本田原计划每年实现483万辆的销售目标,但目前预计只达到445万辆。 在中国市场,大众、通用、现代等多家跨国公司保持着比去年同期10%以上的增长,本田去年实现了比去年同期增长4%的78万辆,没有达到80万辆的预期目标。
继任八乡隆弘于1982年进入本田,曾派驻美国、英国、中国等地。 有人认为,在他面临的全球销量目标挑战中,如何把握中国市场的增长机会至关重要,他在中国市场的经验将为他快速开展业务奠定基础。
本田陷入了问题的泥潭
据路透社报道,伊东孝绅的卸任是受召回和销量意想不到等因素的影响。 据本田高层称,预计伊东孝绅本将继续担任社长。
在汽车零部件巨头高田企业有缺陷的气囊在全球造成数千辆汽车召回的情况下,本田汽车成为受影响最大的企业。 在超过2400万辆的召回车辆中,本田占了将近一半,本田汽车因高田气囊死亡的人数已经达到了6人。
受高田气囊故障等的影响,本田汽车近日将财年利润预期下调了7%。
本田在截至去年3月31日的财政年度,预计营业利润将从此前的7700亿日元(约人民币404亿元)降至7200亿日元(约人民币378亿元),其中500亿日元(约人民币26亿元)用于包括高田安全气囊在内的质量方面的支出
业内人士分析认为,频繁召回旗下车型,将影响本田企业在互联网上的形象,如果顾客质疑产品安全,最直接的影响将体现在销量上。
根据本田此前公布的中长期计划,本田计划实现全年600万辆的销售目标。 根据官方数据,本田全年总销量为430万辆,以600万辆的销售目标计算,意味着本田需要以每年10%以上的速度增长。
但是,本田的财务报告显示,全年预计全球销量为445万辆,只比去年同期增长了3%。
中国市场特别重要
如何实现本田每年600万辆的销售目标,是接班人面临的课题。 有观点指出,除加强质量安全方面的管理外,本田还需要挖掘世界市场的增长机会,其中中国市场尤为重要。
根据本田的官方数据,本田在中国的销量达到了75万辆,约占全球销量的18%。 年,本田在中国的累计销量仅为78万辆,比去年同期增长约4%。 同期,大众、通用、现代等跨国公司分别在中国实现368万辆、354万辆、181万辆的销量,比去年同期增长12%。 另外,在日资公司方面,丰田汽车去年在中国也实现了103.2万辆的销售额,比去年同期增长了12.5%。
本田不仅未能超越日产、丰田等同行的竞争对手,还面临着追赶者标致雪铁龙集团( psa )的步步紧逼。 根据官方数据,年,psa在中国累计销售73.4万辆,两者销量差距从年的近20万辆减少到不到5万辆,同时psa比去年同期增长31.9%,增速远远高于本田汽车。
有观点认为,本田去年引进了新飞度、板厚智、xr-v等多种车型,但与对方相比,本田产品的布局还不够完善。 例如,在占轿车市场一半以上的a级汽车市场,几乎所有的分公司都配置了3种以上的产品,大众在这里配置了数十种产品,而本田的合资公司分别只有杰德、思域和前线、凌派两种。
另外,在本田先锋培育并引以为荣的suv市场,cr-v的“独角戏”维持了多年,到去年年末迎来了新产品的色彩斑斓和xr-v。 而且,本田主力产品cr-v受竞争产品增加的影响,去年累计销量为16.8万辆,比去年同期减少11.5%,今年1月,cr-v跌幅扩大到41.5%。
本田此前宣布,将每年挑战130万辆的销售目标,比去年的78万辆增加6成以上。 业内人士分析认为,除加强技术推广外,如何诉求中国顾客迅速补充两家合资企业的“兵力”也同样重要,这也是具有中国实务经验的八乡隆弘面临的巨大考验。
来源:经济之窗
标题:“伊东孝绅卸任本田社长 销量未达预期或为导火索”
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