“百度无人驾驶被泼冷水 盖茨和马斯克：离实际应用还早”

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昨天( 3月29日)，百度首席执行官李彦宏( robin )、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克)、微软前首席执行官比尔盖茨) bill )在博鳌论坛早餐会上展开了无人驾驶的最高峰对话。

就在几天前，李彦宏在深圳it领袖峰会上透露了“百度无人车将于年内上市”的重磅消息。 但是，与李彦宏抛出日程相比，盖茨和马斯克看起来非常谨慎。

盖茨和“钢铁侠”马斯克对尖端技术和人工智能的趣味性非常了解，但在谈及汽车无人驾驶快速发展的瓶颈时，两种“技术控制”都表明，现阶段汽车无人驾驶在技术上已经实现，但从实用化来看，

“微软将在世界最先进的城市开展这些事业。 ”盖茨说:“世界上首先有城市，应该先进行试点项目。” 他认为，这种试验项目所需的长度和规模在目前的试验中是无法达到的。

“(微软考虑在)城市花几千到几亿小时做一个有点先锋的项目。 ”盖茨认为，在最理想的状态下，无人驾驶考试“在建立人工城市时应该考虑”。

其实，小测试已经在国内开始了。 据《每日经济信息》记者报道，3月26日，沃尔沃在北京西六环进行了20分钟的无人驾驶线路测量。 据一家媒体报道，在时速70公里的状态下，测试的沃尔沃v60会自动变速，可以和车一起工作。

但是，无人驾驶技术在“离开实验室”之前，还存在很多难点。

“无人驾驶是一个很大的工业基础，需要很长的时间。 ”马斯克在现场表示:“目前，‘世界’道路上有20亿辆车，汽车工业的‘新’生产能力每年1亿辆。” 他认为，目前汽车产业基础巨大，因此转型也需要时间和精力。

即使技术成熟，无人驾驶在法律监管方面，也是空小白。 拆除表明，无人驾驶需要相关法律监管主体实现人到车的转型，这在现行法规中不容易参照。

中国汽车工业协会常务副会长董扬对记者说:“只有道路上所有的车都处于无人驾驶模式下，才能进行监管。” 出现，这还需要相当长的时间。

“如果有技术的话，也有必要进行监督管理以确保无人车的安全。 ”马斯克说:“在监管授权方面，需要更长的时间。”

关于无人驾驶的未来，盖茨、李彦宏、马斯克虽然来自不同行业，但都抱有美好的期待。

“希望几年后，一些国家和辖区能够推进这样的项目进行直接试验，处理现有的问题。 ”盖茨说。

来源：经济之窗