“北京现代产能扩张六成 合资车企扎堆布局中西部”

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◎每次记者写诗都来自北京

4月3日，北京现代第四工厂在沧州开工，工厂主体投资额74.5亿元，配套公司投资、相关设施投资额120亿元，设计整车年生产能力30万辆，预计年产能启动。

另外，北京现代将在重庆开始建设第五工厂。 按照计划，两家工厂都将于年投产，北京现代年产量将达到160万辆。

这是北京现代第一次在北京以外的地区投资工厂。 《每日经济信息》记者介绍，目前，北京现代建设的3家工厂全部落户北京，年产量为100万辆，但北京现代的年销量达到112万辆，超过了这个数字。

按照北京现代计划，第五工厂建成后，将依托重庆，进而为北京现代打开西部市场。 结果，在全国战术布局完成、国内东部市场竞争日趋激烈饱和的今年，有这样计划的合资车企已经不仅仅是北京现代。

北京现代将寻求160万辆的生产能力

据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)统计，年和年北京现代销量增长率分别为20%和9%，但根据此前公布的116万辆年目标，今年的预计销量增长率仅为3.5%。 受生产能力原因的束缚，北京现代销售额增长明显放缓。

“北京现代年的销量目标为116万辆，只比去年增加了4万辆。 ”北京现代常务副社长刘智丰向《每日经济信息》记者表示，之所以制定低增长目标，首先是因为受到了产能不足的限制。

据统计，北京现代车的年销量为112万辆，已经超过了100万辆的年生产能力。 但中汽协相关专家表示，10%以内的汽车企业属于正常范围，超过10%将面临较大压力，北京现代显然超过了这个额度。 因此，北京现代必须设计新的生产能力以满足销售量的进一步增长。

据北京现代母企业北京汽车( 01958、hk )去年12月30日发布的公告，北京现代今年上半年将分别在沧州、重庆开工建设第四和第五工厂，两大基地的年生产能力均为30万辆。

这意味着两家工厂投产后，北京现代生产将达到160万辆，比现在提高约60%。 “我们的生产能力计划并不激进。 ”刘智丰表示，北京现代目前生产能力的扩大是按照产品计划布局的。

北京沧州工厂中方负责人李斌告诉记者:“沧州工厂将率先生产小型车和suv的换代车。” 今后建设的重庆工厂将用于第九代声纳等中级以上畅销书的生产。

刘智丰表示，年北京现代产品平均价格不足10万元，年该产品平均价格上涨至14.5万元。 随着第九代奏鸣曲的投入，北京现代“提升企业品牌”的战术将会打响，中高级产品未来的投入将会加速。

合资公司抢夺中西部市场

除北京现代外，年产能24万台的上海通用武汉工厂一期工程已于今年2月投产，但按照上海通用的计划，全年项目全部建成后，武汉工厂将达到48万台的年生产能力，辐射中西部市场第一。 此外，一汽-大众、神龙汽车企业也在成都建设了新工厂。

合资企业为什么喜欢中部和西部的市场？

据全国轿车市场联合新闻会议统计数据，全年东部市场销量占全部汽车市场的44.6%，但今年一季度下降到44.1%。 其中，东部直辖市销量比重下跌更为明显，从10.2%降至4.2%； 与此相比，中西部汽车市场的销量从38.8%上升到45.4%。 “东部市场相对饱和，汽车企业向中西部和三四线城市下沉的趋势明显。 ”联合会秘书长崔东树告诉《每日经济信息》记者，在中西部投资工厂是提高渗透力的最佳途径。

北京现代相关人士告诉记者，北京现代重庆工厂成立后，通过在重庆设立辐射周边地区的销售企业，将大大提高对西部市场的影响。 “通过上海通用武汉工厂，可以看到武汉乃至中西部市场对上海通用的未来的重要性。 ’上海通用电气的宣传部长包晔对记者表示，预计未来上海通用电气的增长大部分将来自中西部。

为此，刘智丰表示，“北京现代要推进未来在中西部市场和二三线市场潜力市场的布局，以适应新兴市场的购车热潮。”

来源：经济之窗