“谁撑起我们的成千上万辆时代”

记者高威

不寻常的2009年，不平凡的中国汽车市场。 我们一起度过了金融危机的余波，我们携手迎接了国产车的上千个时代。

在全球汽车寡头们不断陷入财务危机的今天，中国市场异军突起，汽车产销量奇迹般地突破了数千辆！ 跨国汽车制造商们在世界其他地区的店铺里像麻雀一样烦恼，但惊讶于在中国的销售利润率大幅增加。 这一切在今年董事会召开的2009年广州国际车展上并不平坦。 / br// h///br// h /任何伟大的东西，都是时代创造的。 根据全国轿车联席会议的数据，短短不到八年，我们就从汽车小国变成了汽车大国。 2001年，中国共生产和销售240万辆车，今年有望突破1350万辆。 联合会秘书长对记者说:“中国在这8年间上升了1100万辆以上，但全世界从2001年到现在减少了1100万辆以上。 因此，我们的市场占有率有可能从以前的3.7%上升到今年的22%，成为产量和销售量最大的国家。 ”。

天津一汽的王刚社长说:“天津一汽的第200万辆新车刚刚下线，我们从第100万辆到第200万辆只需要5年，但最初的100万辆。 ”进行了介绍。 来自权威机构的数据显示，由于今年进军汽车农村地区等良好材料政策的实施，微型客车和轻型卡车多卖了100万辆。 也就是说，中国农村每年可以使用100万辆以上的新车，比往年多。

“上千辆”是什么意思？ 对中国汽车产业来说，这个数字有点猝不及防。 一位业内专家认为，“今年即将过去，从明年年初开始，中国将进入新时代，从汽车大国到汽车强国的进程将更长，需要11年左右，其标准是技术质量达到国际先进水平。”

按照我国制定的目标，全年汽车出口占世界汽车进出口贸易的10%，考虑到快速发展因素，届时我国汽车年出口额将达到4000亿美元。 许达告诉记者，“自主企业品牌真正起步只有三四年，再过11年会怎么样，可以想象自主企业品牌和技术水平全面提升后，将成为我国汽车出口的支柱。”

数据显示，明年中国汽车产销将突破1500万辆，超过美国和日本，成为世界第一大汽车产销市场。 如此诱人的蛋糕，让跨国汽车制造商们稳步加速了布局。

丰田汽车为了面向中国市场开发车型，有消息称将在中国建设新的研发中心，大众发布了开拓新疆江南市场的“大众南方战术” 通过泛亚技术中心，深深扎根于中国市场的奥迪、宝马等豪华企业品牌也想尽一切办法扩大在中国的市场份额。

“国际巨头们这几年增加了对中国的投资，客观上促进了中国市场的快速发展，但谁也不会懈怠。 先进的技术和先进的管理营销理念，不断进入中国，进一步确保了中国汽车产业进入世界前沿。 ”罗兰贝格大中华区副总裁沈军解体。

但是，在具有压倒性特征的数据的背后，一点点问题的增长速度也令人吃惊。 信用购买率太低，二手车交易量低迷等，我们的汽车产业看起来很不平衡。 “现在中国的汽车还不够两条腿。 一个是信用，另一个是二手车。 ’希望你饶了我。

日前，一汽奥迪出于将庞大的奥迪二手车资源纳入旗下的意图，推出了二手车企业的品牌战术。 豪华车领导者的高前景给我们的产业敲响了警钟。 如果没有越来越多的政策扶植和公司的努力，这样大的市场有可能落入跨国公司品牌之手。

上千个时代到来了，上千个神话过去了。 旺盛的购买力仍然是朝着构成中国市场的下一千万辆前进的中心动力，无数顾客支撑了第一个千万辆的时代。 我相信一定会支撑第二、第三千万台的时代。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61283003

来源：经济之窗