“解密航美传媒逆市扩张的悖论”

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刘丹记者从北京出发

，经过2007年~2008年初注资的媒体市场，金融危机下繁荣的表象泡沫消失后，2009年，市场开始呈现凶悍的一面——新的洗牌。

金融危机对户外媒体等新领域有何影响？ 航美媒体集团(以下简称航美媒体)理事会主席兼首席执行官郭曼说:“对我们来说，金融危机是机遇与挑战并存的‘双刃剑’。 因为金融危机为我们优化市场环境、扩大资源范围提供了百年不遇的机遇”。 郭曼的自信除了责任之外，也对航美媒体未来的快速发展有信心。

“父母”郭曼的责任

2008年末席卷全球的金融危机，让所有公司的房子都无法放松。

“当时，我前十名的客户中有一半破产了。 破产的时候，他需要把股票卖干净，市场谁也不想抛售，所以卖了很多，股价下跌了。 》遭遇金融危机，美国第四大投行雷曼兄弟宣布破产，它是航美媒体在纳斯达克上市的主要分销商之一。

航美媒体前身北京阳光创意广告有限公司成立于1999年底，主要方向为航空电视媒体行业。 2005年整合国内3家航空空电视媒体企业，改组重建为航空美媒体。

2007年11月7日，作为国内专业经营机场和飞机客舱电视媒体机构的航空美媒体( airmedia )作为中国第一家航空/(/k0/)数字媒体运营商登陆美国纳斯达克 公开资料显示，该公司2006年营业收入1890万美元，2007年上半年营业收入1670万美元。

航空美国媒体上市首日开盘价为19.5美元，收盘价为20.9美元，比15美元的发行价上涨了近40%。 作为董事长，郭曼持有航空美的媒体总股东的47.30%，成为第一大股东。

金融危机时，美国航空媒体于2008年12月20日在纳斯达克收盘价下跌至4.8美元。 迄今为止向航美媒体提供资金的风投鼎辉基金出售了所持航美股份的五分之一，获得了高额利润。

但是，郭曼一分钱也没有兑现。 他向记者坦白说他从未后悔过。

郭曼的桌子上摆着出生2个月的儿子和2岁女儿的照片。 两个天使清澈的眼睛，胖乎乎的嘴很可爱。 郭曼现在靠在沙发上，嘴角不自觉地露出了微笑。 现在郭曼时背负在身上的重担，其中有来自家庭的责任，但越来越多的是来自在航美媒体这个资本市场成长了两年的“孩子”，来自对股东、员工、社会的承诺。

企业准备上市的那一天，昼夜忙碌的消息透支了郭曼体力。 上市成功后，郭曼本打算请几天假，但第二天他从美国赶来了。 “因为我发现企业的损益不再只是我一个人的事件，很多人都有责任。 ”郭曼笑着说。 确实，作为企业的ceo和中心人物，需要适应随时准备接受股东提问的另一种生活。

海尔投入1000万美元转换

郭曼是一个感性的人，但从小家庭的影响和部队的一生又塑造了他刚毅的性格。 他保持着军人的严谨、执着、专注，也拥有商人的机敏、内在的发现力。 他很早就发现了航空空媒体供需矛盾。 这是一个有迅速发展潜力的商业区。

正如郭曼前面所说，“高速增长的航空空的人数已经形成了巨大的媒体市场，不同于其他传播渠道空之间，航空美国媒体将挖掘机会。 ”。

郭曼一直在自我挑战:作为河北人，燕赵的人有着疯狂和豪爽。 高中时代想参军，但是家里不同意。 后来，报考了军校，成为了军官。 刮风的时候意外地选择了转业； 在民航总局正式工作的时候，没有考虑过生意的他，最终放弃了稳定的工作，毅然“下海”成为了商人。 对广告不感兴趣的他，终于成为了国内最大的航空空媒体的领导者。

郭曼说:“其实我的想法很简单，不是简单地赚钱，而是事业。”

在国外的时候，郭曼看到了led大屏幕背后的商业魔力，决定马上将这种商业模式引入中国。 回国后，他签字的第一个机场是北京首都机场。

最初创业的日子很辛苦。 由于是新的媒体投放模式，国内没有太多的公司接受它，市场的培育需要时间。 “为了让顾客理解新模式，什么事件都做。 包括帮助顾客诉讼。 (/br/) ) )/br/) )还没到那笔钱的时候，郭曼就抱着“认定的事情不会轻易放弃”的信念，到处借钱给员工发工资。 一个人一年半。 到2001年，郭曼遇到了当时的海尔集团首席执行官张瑞敏，开始了航美的第一个转折点。

当时，张瑞敏只有一个要求。 让“海尔永远诚实”的呼声传遍整个机场。 只要郭曼确立电视技术，扩大覆盖范围，海尔就同意发布年度广告。

郭曼二什么也没说，又借了几百万元，建立了新的互联网。 郭曼这次投资是海尔三年1000万元以上的合同。

目前，航美媒体成功开设了4条产品线。 一是在中国本土几乎所有省会城市铺设的主要机场，以及涵盖包括国航、东航、南航在内的主要航空空企业2100多条航线的航空空电视媒体。 二是与全国30个主要机场相连的数字刷屏互联网，仅首都机场就有600多个刷屏。三是今年第二季度开始运营的机场以前被媒体传播过，现在市场份额也是最大的； 四是目前市场预期非常高，正在建设的中石化加油站户外媒体互联网。 中石化加油站的媒体项目也是航美媒体的首次“非航”之旅。 公开数据显示，在中国航空空数字行业，郭曼的航空美媒体占据了压倒性的地位。

岌岌可危的媒体市场

2008年，着眼于媒体增长潜力的风投纷纷进入媒体行业，在pe背后推着下属，新生企业纷纷上马，占领市场， 提升了所有领域的媒体经营权

“举个例子就知道当时的价格是多少。 ”郭曼伸出手指向记者算账。 如果到目前为止，签约机场一年的新闻媒体资源，大约需要8000万元，当时将被炒到1亿8000万元，媒体企业的年收益总额也不会超过1亿元。

当时的航空美媒体保持着合理的展望。

随着金融危机的到来，“马太效应”开始显现，市场整合加速。 由于许多中小企业在资金链断裂后仍无止境，稍有实力的企业在这个时候开始选择提升整个市场。

2009年10月15日，国内户外数字电视广告网络运营商华视媒体以1.6亿美元的总对价吃掉了最大的同行竞争对手——地铁视频媒体运营商dmg (数字媒体集团)。 当天，另一家媒体世通华纳媒体控股集团也宣布，通过公交在线购买了广州市中心城区公交移动电视独家资源。

今年3月，在几个同行业竞争对手宣布放弃以往的航空空广告市场经营后，航美媒体集团宣布将获得北京首都国际机场和深圳国际机场多家早先流传的媒体的专利经营权 此外，航美媒体还更新了深圳国际机场和数字电视系统的特许经营合同。 4月，航美媒体宣布在广州白云国际机场安装3块总面积240平方米以上的巨大led显示屏进行运营。

2009年8月中旬，航美媒体宣布与多年的同行对手德高签订专利合作协议，震惊了业界。

今年一季度发布财报期间，航美媒体和德高的负责人在面对媒体时，毫不掩饰他们在航空媒体经营行业长期竞争，同时将对方视为最重要的同行竞争对手， 8月的这一协议不仅意味着航空媒体的数字刷屏互联网扩大到了包括中国最大的15家机场在内的30个机场的全部经营权，还意味着航空媒体可以进军此前业界“几乎无法拿下”的上海机场媒体

逆市扩张的悖论

与他人相比，郭曼似乎经常用相反的方法来看问题。 航空媒体创立仅两年就登陆美国纳斯达克市场时，郭曼在《每日经济信息》中表示“内心紧张不安”。 现在，当航美媒体在金融危机的背景下逆市扩大，连续两个季度扭亏为盈时，郭曼简短地告诉记者他很坚强。

郭曼给员工内部的信中表示，“企业目前发展迅速，成熟，对市场充满信心。 比起上市的时候，我们现在的实力和市场影响更大，不知道强了多少倍。 》郭曼表示，航美媒体初期只有机场电视和飞机电视一个产品线，但目前已迅速发展为50个机场、12个航空空企业的电视媒体、30个机场的数字刷屏互联网，为首都机场

在郭曼看来，只要不是战术、战略上的失误，无论资本市场如何变化，航美媒体都纹丝不动。

航美媒体为什么选择逆市扩张？ 郭曼有自己的逻辑，认为一切目的都是占领市场，提高市场话语权。 “金融危机会提高经营价格，使竞争力弱的公司从市场淡出。 而且，如果合作程度加深，将巩固航美和机场的战术合作伙伴关系。 ”

郭曼将航空美国媒体金融危机期间利用领域调整实现扩张的过程比喻为“育苗”阶段，在提高市场占有率的过程中可以比较有效地提高市场定价权，是以牺牲短期收益为代价的强大而后劲的资源“ “这是最好的时代，也是最坏的时代。 ”易观国际分解师表示，面对金融危机，中国机场户外媒体企业正遭受着前所未有的剧烈震荡，各媒体企业做出不同的选择。 明年会慢慢出现收益吗？

“目前，航美媒体的第一步是成为中国户外最具影响力和价值的媒体集团之一。 ’郭曼对航美媒体做出了这样的定义。

最近刚刚透露了收购搜狐的消息，另外，拆船师对比航空美的媒体的扩张行为提出了“在航空美的媒体或6个季度内耗尽现金”的预言。 面对记者的提问，郭曼非常简洁，他确定:“航美不缺钱，但企业今后会更加重视现金流。”

目前，航美媒体主要传播到电视、刷屏(这是该企业最大的产品线，盈利能力最高)、航空/(/k0/)以前的媒体、航空以外/ )/k0/)行业 在加油站媒体项目开始的初期，北京等房地产开发商、饮料分销商开始访问，就广告投放进行协商。 这些都是郭曼对这个户外媒体的新项目很有信心的。

到目前为止航空米种植的“资源树”什么时候变成现金流？ 郭曼表示，以今年4月航空美国媒体引进中石化加油站户外媒体项目为例，目前该项目建设工作已经在北京、上海、深圳等城市陆续展开，整体收益最迟将在年中显现，但轻松

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来源：经济之窗