“广汽日野项目7月投产”

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记者严灿从深圳出发

广州市委副书记张广宁日前表示，广汽日野汽车有限企业(以下简称广汽日野)项目于今年7月正式投产，8月试制，原型车为49吨重卡。 这是继广汽本田、广汽丰田、东风日产之后，广州引进的第四个整车生产项目。

近两年来，广汽集团协调了在客车、小型汽车等行业的生产，将五十铃客车、克洛维客车、羊城客车、广州客车等整合为一体，成立了广州汽车集团客车有限企业。 但是，下属商用车公司一直无法齐心协力，产量也徘徊在数千台的规模上，连广东省都跑不出来。 2007年广汽日野的设立，比较有效地缓解了这一短板。

广汽日野董事执行副社长李少认为，以前的商用车合资企业之所以不能成功，是因为以前的商用车合资公司经常复制外方的产品线，将产品“原样”拿来，导致产品价格过高 但是，广汽日野的方法不同，在广汽日野内部组成了共同研究开发小组，从市场调查改变了设计。

根据李少在《每日经济信息》中的介绍，截至目前，企业从外部购买的1096重卡部件中，有840个已经进行了设计变更，也就是80%以上的部件进行了设计变更。 “这和开发新车一样。 》李少预计广汽日野700系列重卡国产化率将达到85%以上，国产化后价格至少将下降20万元。

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来源：经济之窗