“天津航空总裁刘开宏否认“傍政府过冬””

记者万霞

近日，由天津市政府和海航集团有限企业出资建设的天津航空有限责任企业经中国民航空局批准，定于6月8日正式启航。 昨天，天津航空(/k0 ) )企业总裁刘开宏首次公布了天津航空(/k0 ) )未来的快速发展态势。 刘开宏说:“天津航空空首先是组建天津本土的航空空企业。 ”。

天津航空由海航集团、海南航空股、天津市保税区三方共同出资设立，注册资本人民币13亿元，总部设在天津滨海国际机场。 其中，天津政府通过增资扩股方法成为战术投资者，以天津保税区投资有限企业的名义持股15.38%、海航集团投资10.8亿元、股权83.15%、剩余1.47%的股权由海航集团旗下上市企业海航股权持有。 据

介绍，天津航空空前身为大本快线，挂地方旗后，最大的利润是获得航线补贴，除了运营资金方面有所补充外，每次开通一条航线都有税收、起降费、地租 刘开宏否定了“政府过冬”的说法。 他说，随着全球金融危机的持续，双方正在寻找下一个跨越式快速发展的契机。 作为回报，天津航空//K0//]正在考虑购买天津自行组装的//K0//]客a320的相关零部件和零部件，通过顺利快速发展，3、5年内达到100架规模，到天津市1500~2000架。

据刘开宏介绍，在最近与政府相关部门的交流中，天津航空空提出了一个全新的概念——订单航线。 即政府有关部门或公司告知航空空企业经济、政治、社会的需要，航空空企业根据需要开通相应的航线。

根据天津航空空市场的重新审视，天津航空空被定位为“环绕环渤海地区中心城市天津通往环渤海地区的城市”。 大连、烟台、青岛、威海等都将开通密集航线。 按照目前形成的通航计划，天津航空空还将陆续延伸至南京、西安、杭州等地区，未来几年航线规模将增长5倍。

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来源：经济之窗