“东航集团将控股上航 或再获注资”

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记者孙嘉夏从上海发

业内人士分析认为，重组模式还是要看政府的态度，有可能采取循序渐进的步伐。 上航是典型的上海公司文化，但东航的文化更综合，如何融入是个问题。

st东航( 600115，sh )和ST上航) 600591，sh )的重组终于开始了。 昨日，两家企业分别发布公告，承认东航、上航重组正在进行。

“新企业的名字暂定为东航沪航空企业，其中东航集团占股65%，上海国资委占股35%，上航的企业品牌为 ”6月8日晚，上航的一位管理者告诉《每日经济信息》记者。

在政府主导下的这次重组中，“新东航”将占据超过50%的上海市场份额，成为上海国际航空空枢纽港建设的“利器”。 / br// h// br// h /重组终于到了中国东方航//k0//集团企业和 东航信息发言人刘江波昨天晚上作了介绍。 据

*st上航公告称，因发生与企业相关的重大重组而被停职。

“这意味着东航集团还将获得注资，但这次注资可能不是来自政府部门，而是来自其他战术投资者。 这笔资金也将用于收购。 ’东航内部的人昨晚说。

以前，东航干部多次表示，东航重组上航将在双方先完成注资后展开。 2008年，东航和上航损失分别达到139亿元和12.49亿元。 “今年几个月前，首先有两家企业进行了内部整理整顿。 现在，为了在明年世博会之前完成重组，有必要加快进度。 ”上述东航人士说。

去年12月12日，刘绍勇回到了东航。 这被认为是有关部门加速两企业重组的重要措施。 当时，东航面临云南省企业改革、燃油套巨额浮亏、资本金不履行债务等一系列问题，企业内部也面临人员、体制调整。刘绍勇到任后，东航曾两次注资70亿美元，频繁获得银行信贷支持。 航后也获得了10亿元的资金支持，今年5月，东航集团再次从国家获得20亿元的资金支持，预计这笔资金将主要用于收购。

“在这个过程中，上海方面对东航重组上航一直非常支持，企业管理层也推进了这个计划，在很多场合征求了更高层领导的意见。 ’据东航相关人士介绍。 但是，上航理事长周红也对本报记者评论说:“他们有他们的想法，我们有我们的。” “但是，这个事件现在由政府主导，航空空企业的发言权不太大。 ”上述上航管理者说。

6据报道，6月6日，两家公司正式得到相关部门的“指示”，长期以来的重组终于开始。

上航企业品牌

]“东航集团可能会上航增发，收购部分资产，上海

迄今为止，有消息称锦江国际已完成注资10亿元人民币，锦江国际将把所持17.05%的股份转让给东航集团，此定向增发完成后，锦江 锦江国际相关人士昨日在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“目前还不清楚此事，也没有计划进一步处置所持有的上航股份”。

“东航上市公司暂时不直接持有上航的股票。 合并后，东航仍然是中央企业，上航的企业品牌将被保存，涂装不变，将继续留在星空联盟。 今后是否退出还不知道。 两家企业现在应该开始在地面服务等资源方面进行整合，领导班子的变动目前还不能说。 ”上述航空管理人员向《每日经济信息》记者透露。

融合成为难点的

刘绍勇以前，南航在广州，国航在北京，国航 》中信建投拆师李磊对《每日经济信息》记者表示，对同一家上海两家企业，合并后将优化航线，不让恶性竞争，节约资源。

“效果如何还需要看具体的收购方案，但从目前的重组信息来看，这是各方都能接受的方案，应该会多赢。 上航的原管理层可能有点抵触，但如果方案过于激进，未必合适。 ”。 李磊说。 中国民航管理干部学院副教授邹建军也对《每日经济信息》记者表示，“重组的模式还是要看政府的态度。 根据现在的新闻，也许会采取一点一点慢慢前进的步伐。 这可能比一下子完成所有重组要好一些，也体现了求稳定的想法。”

“现在可能还没有涉及具体的人事问题，重组的关键在于管理模式的整合和双方文化的融合。 上航是典型的上海公司文化，但东航的文化更综合，如何融入是个问题。 ”。 邹建军说。 / br// h// br// h// br// h// br// br// h /媒体转载、摘录刊登在本报上的作品时，请参阅“ / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61213899

来源：经济之窗