“车市迎来“红五月”商用车刺激政策或将出台”

实习记者赫维昨日在北京

中国汽车工业协会公布的统计显示，今年5月中国汽车产销分别完成110.69万辆和111.97万辆。 在各种政策的刺激下，我国汽车产销已经连续三个月以百万辆的水平运行，创下了历史纪录。

从汽车各品种的完成情况来看，商用车市场明显弱于轿车市场，商用车生产公司面临较大的压力。 汽车工业协会秘书长董扬表示，中汽协已向有关部门报告促进商用车快速发展的政策建议，政府相关政策目前正在研究制定中，将根据市场情况择机发表。

领域形势总体逐渐好转

数据显示，5月我国汽车销量111.97万辆，环比下降3.11%，同比增长34.02%。 5月份的汽车整体产销量比上个月有所减少，但汽车工业协会副秘书长熊传林认为，这是因为5月份在汽车市场之前就已经很淡定了。 近5年来，5月份的产销量通常为4月的80%左右，而今年5月份的产销为4月的97%，从这些方面来看，中国汽车业的形势整体上正在逐渐好转。 “

熊传林说:“受政策的刺激，现在出售的车大多是低价车。 交叉轿车、小排量轿车等车型本身的利润率比较低，这导致了领域平均利润率的下降。 但随着销量持续增长，价格将持续下降，汽车公司利润也将持续回升。 ”

相关政策研究制定中的

数据显示，目前拉动市场增长的主力是受益于利好政策的轿车。 与轿车市场的高歌猛进相比，商用车产销低迷的情况还没有好转。 中汽协统计数据显示，5月，商用车产销总量和增长数据均有下降，远低于区域平均增长水平。 与上月相比，商用车产销分别下降15.89%和9.77%，但与去年同期相比，商用车分别增长8.62%和7.30%，但较领域平均分别下降21个百分点和27个百分点。

熊传林认为，商用车市场的回暖，最依赖于实体经济的拉动。 目前，实体经济仍处于经济危机的影响之下，商用车市场持续低迷。

董扬表示，虽然国家与商用车相比出台了一些政策，但这些政策的力度明显不足，中汽协也在调查这个问题。 目前，中汽协向有关部门提供相关建议。 这包括在采购环节的优惠和在招聘环节的价值成本的降低。 政府相关政策正在研究制定中，将根据市场情况择机公布。

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来源：经济之窗