“李炎或以个体身份参与悍马收购”

经记者王鑫从成都

旭光资源昨日发布的公告中获悉，该企业主席、非执行董事兼控股股东索拉纳吉(即李炎)与四川腾中重工有关联，李炎作为其个人，

腾中重工收购悍马的消息传出后，拉拢了这家企业的“幕后老板”——自贡人李炎。 目前，李炎担任董事会主席的旭光资源有限企业正在香港准备上市，但昨日，该公司在香港联交所发表公告，宣布李炎与腾中重工不存在任何法律和实质性利益关系。 旭光:李炎或单独出资购买悍马

旭光资源昨天发表的明确公告:最近的媒体 自李旭东2008年1月卖掉所持滕中重工90%的股份后，滕中重工成为独立第三方，但李炎未在滕中重工直接或间接担任任何职务、董事职务或其他职务，李炎对四川滕中董事会没有任何控制权

但是，在这个发布会上，李炎确实多次提到其他人可能参与收购悍马，但特别是观察到的是，李炎作为个人与腾冲重工共同 br/]

从这些副本可以看出，除了腾中重工之外，悍马的收购还涉及其他企业和个人。 疑问是，为什么旭光资源会在这个时候选择发布如此明确的公告，其目的是什么？ 昨天，《每日经济信息》记者通过电话联系了旭光资源、腾中重工相关负责人和李炎本人，但电话没有接通。

腾中重工将悍马收购

和此排除在外，并于6月3日与通用电气签订了谅解备忘录 《每日经济信息》记者昨天访问腾中重工网站时，腾中重工开设了专门针对此次悍马收购情况的网站，网站上刊登了腾中重工“与腾中重工就收购通用汽车进行了深入协商”的信息 中重工将来与通用汽车签订的交易合同包括通用汽车和总装的长时间合同、驱动系统的供货合同、过渡期的服务安排合同。

另外，腾中重工证实了此次交易不涉及军车的销售和军技的转让。 在

中，他说:“谁拥有腾中重工？ ”在这个问题的时候，腾中重工表示，这家企业有几个个人投资者拥有企业的所有权利。 腾重工通过占有大量股份的投资企业收购悍马，其他私人投资者与企业一起投资。 这似乎与旭光资源昨天做的明确公告的复印件一致。

杨毅:哈马债务

] [/h// ]昨天，腾中重工社长杨毅接受了记者采访 杨毅说:“该合同为转让合同，将长期的组装合同延续到2009年，包括企业品牌的采用权、主要零部件的供应、主要管理团队和长期的供应合同。 协议还在进行中，具体交易的条款还不能透露。 我认为是公平的交易。 是相当合理的价格范围。 ”

另外，杨毅表示，收购与悍马迄今为止的债务问题无关，悍马以前欠下的债务应由通用偿还。 将来很可能在中国建立悍马生产基地。 对比炒作的质疑，杨毅说腾中有模仿美国大企业的实力。 杨毅说:“我们不打算具体管理运营业务，对现有的团队充满信心。” / BR///h///BR// h /目前，悍马h2的油耗为100公里23升。 杨毅宣布，未来将开发新型动力系统，以改变目前悍马的高油耗状况。 “h4概念车的目标100公里油耗为9.05升。 ”。 / br// h// br// h /中央电视台经济新闻/ br// h// br// h// h /相关信息

东风推进部的相关人士表示，东风已经有一辆为猛者这支部队开发的车，各项性能优异，在许多技术指标上都超过了悍马，是国家科技进步奖的获得者。 “悍马危机过后，悍马企业的人通过各种渠道多次寻找东风快速发展和研发的情况，看看是否有可能在技术方面寻求合作。”

然后吉利控股的李书福董事长7日向总公司记者透露，悍马曾多次寻找吉利，但吉利对此不感兴趣。 是否应该收购悍马，关键要看市场前景有多大。 “我们认为悍马市场潜力不大，与我们战术的快速发展方向不一致。 分解者指出“/ br /”“/ h /”“/ br /”滕中重工收购悍马有三种可能性。 一是转卖。 因为悍马和腾中在业务上没有太大的重合之处。 二是悍马的技术再利用。 腾中是一家机械公司，产品已经达到了很好的水平，但与悍马在核心技术方面有很大的差距。 三是发展产业。 作为特种车和机械制造公司，腾中需要选择好的道路才能进入汽车领域，收购悍马在他们眼里可能是一座很好的桥梁。

据独立汽车领域的拆卸师钟师介绍，通用选择没有生产过整车的公司的腾中重工，可能会有越来越多的如意算盘，但不排除以后重新购买回去的可能性 / br// h// br// h// h/h// h// h// br// h// br// br//。

来源：经济之窗