“花冠2013年停产 天津长春并线生产卡罗拉”

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实习记者陈喆从北京

一汽丰田第九代花冠和第十代花冠(卡罗拉)上市，市场销售情况将一年告一段落。 《每日经济信息》记者日前从天津一汽丰田泰达工厂生产管理部独家获悉，第九代花冠将于年停止生产和销售，卡罗拉也将在那时升级更新换代，部分生产将转移至长春四川一汽丰田汽车有限企业长春丰越工厂，天津和长春共同生产同一卡罗拉。

根据花冠的全年停产

，停产的是花冠对比的普通顾客的车型，而花冠出租车版根据当时市场的销售情况决定是否继续生产。 空用于剩余生产能力和生产，或生产一汽丰田发售的新车种。 记者了解到，一汽丰田在天津原有三家工厂，位于西青区第一工厂(西青工厂)，主要生产威驰和花冠。 位于塘沽区的第二工厂和第三工厂已经合并，改名为泰达工厂，生产皇冠、锐志、卡罗拉、rav4。

关于卡罗拉将于年内停产的传言，天津一汽丰田内部人士确实予以否认。 “汽车的更新换代一般需要四五年，更新换代一般需要一二十年或更长的时间。 卡罗拉作为销售良好的车型，不能马上停产。 ”该人士表示，“卡罗拉将在年内进行升级更新，长春丰越工厂建成后，卡罗拉的生产将大部分转移到长春，天津一汽丰田泰达工厂和四川一汽丰田长春丰越工厂合并生产卡罗拉。”

据悉，由于卡罗拉和rav4共用一条生产线，卡罗拉的大部分生产能力转移到长春后，剩下的生产可以主要用于rav4的生产，也不排除推出新车的可能性。

rav4填补剩余产能

数据显示，rav4上市后的销售超出了一汽丰田的预期。 因为这家一汽丰田将全年的销售目标从38万辆提高到40万辆。 “泰达工厂现在每62秒生产1台rav4，每天460台。 ”天津一汽丰田泰达工厂生产管理部的内部相关人员对记者表示:“现在我们每天加班一个小时，星期六全天加班。 目的是为了缩短预约客人乘车的周期。 ”。 据

介绍，目前天津一汽丰田泰达工厂的产能完全可以满足卡罗拉的销售诉求，但rav4的热销也消除了泰达工厂对卡罗拉向长春生产转移空多的批量产能的担忧。

“卡罗拉是销售状况良好的大众车，如果采取降价等营销手段，销售量的增长幅度会变大，卡罗拉的生产能力也会扩大。 ”上述人士向《每日经济信息》记者表示，“一汽丰田对产品的生产和销售布局有着全面的考虑，因此长春和天津并行生产卡罗拉，也不必担心产能闲置的问题。

关于长春丰越工厂扩建项目何时恢复，记者通过一汽丰越财务部相关负责人了解到，丰越项目是土建在先，技术落后。 目前，土地价款已经到位，厂房可以先行建设，但相关技术、生产设备需要延期，何时恢复将视经济形势而定。

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来源：经济之窗