“进口车供需关系生变 3.0升以下车型份额再提升”

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王政楠为祝贺记者从北京出发

国产汽车市场结束高速增长后，中国进口汽车市场依然风景良好。 根据中国汽车工业协会汇总的海关数据，预计今年前两个月，进口车增幅将超过三成，年进口车诉求将近100万辆。

但是，随着宏观经济状况、库存压力、价格战等的影响，进口车游戏的规则也将被改写。 中国进口汽车贸易有限企业(以下简称中进汽车贸易) )预计年进口车市场增长率将进一步回升至20%左右。

在这种背景下，各跨国公司继续在进口车市场行业加强战术布局，全力跑马圈地，但这一细分市场的供需矛盾仍在加剧。

国家新闻中心资源开发部主任徐长明告诉《每日经济信息》记者，近年来进口车容量迅速膨胀后，逐渐回归合理增长区间是必然的。 而且，预计今年进口车市场对国内市场整体的拉动作用将明显减少。

2月进口车优惠幅度大幅增加

根据中国汽车工业协会汇总的海关进出口数据，今年2月进口汽车10.16万辆，比上个月增长22.6%，达到77.3%； 1月~2月，累计进口各类汽车18.45万辆，比去年同期增长33.1%。

近两年来，跨国公司实施全球化营销战略，以快速增长的中国市场为主战场。 目的是利用中国市场的优异业绩，平衡受欧洲都柏林危机困扰而衰退的欧洲汽车市场。 许多跨国汽车企业争夺中国汽车市场份额的简单方法是，越来越多地加快引进更新车型，实施“全系产品竞争”战略，加快互联网布局，运用价格手段进行促销。

其中，价格手段的运用在今年第一季度可谓触目惊心。 根据中进汽车贸易提供的进口汽车市场终端优惠，2月份进口车优惠幅度比1月份大幅增加，整体市场平均优惠达到3.1万元，环比特优惠增加9000元。

随着折扣的扩大，许多加价车的加价幅度在缩小。 北京北辰亚运村的汽车交易市场调查数据显示，与年11月相比，今年2月豪华车的加价车比例减少了10%。 3月初与2月初相比，进口车涨幅进一步下降，优惠增加。

值得注意的是，市场的供求关系正在发生变化。 北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示，2月份北京共销售3600辆进口车，环比下降26.5%。 这个价格手段在北京这个特殊市场似乎没有完全发挥作用。

另外，国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测数据显示，3月份进口汽车价格从下跌转为上涨，环比上涨1.25%，但比去年同期下降2.94%。

2月的mpv进口增速超过了100%

《每日经济信息》记者观察到，从车型选择来看，客户选择也越来越合理。 根据中国汽车工业协会的数据，全年大排量豪华suv进口量增长迅速，且小排量进口车数也大幅增加，1.0l以下轿车进口量增长400%，1.5l以下轿车进口量增长2.8倍。

受油价暴涨和消费税诱导作用的双重影响，今年1月~2月，3.0l以下进口车的市场占有率达到84.6%，比全年81%的市场占有率上升了3.6个百分点。 中国汽车贸易方面人士预计，3.0l机型将成为未来中国进口车销量增长的主力，而中小排量车和混合动力产品备受欢迎的趋势将持续下去。

此外，个性化车型的引进仍是许多跨国车企占领市场的主要途径。 据统计，2月suv以48.3%的进口份额超过轿车。 另外，在细分车型的同比增速中，mpv的增速超过了100%。 据中国进口汽车贸易有限公司相关分析，mpv增长率明显的首要原因是大众新车种夏朗和multivan的引进。 轿车市场的增长率取决于雷克萨斯ct200h、西亚特的leon、大众的高尔夫cross、variant、r新产品的新车效果。

进口车市场大力推广个性化产品

相关机构预测，今年进口车市场将上市约28辆新车、12辆更新换代车，呈现个性化的产品战术。 中国进口汽车贸易中心认为，目前个性化产品市场的诉求不足以支撑产品国产化，进口是有效满足目前市场的最佳途径，预计今年新产品的供应将拉动进口车销量的三分之一。

以奥迪为例，奥迪a5去年在中国市场共售出2.3万辆。 一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，今年奥迪进口新车型的引进速度还没有放缓，预计年内奥迪还将引进更多注入混合动力新技术的其他进口车型。

刚刚完成中国“复兴计划”的雷诺也对进口车市场充满信心。 雷诺中国执行总裁陈国徽表示:“由于市场对进口车的看法和进口车自身价格的变化，进口车市场将保持相对较大的增长。”

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来源：经济之窗