“万向拟4.5亿美元收购A123企业 欲破国内电池关键技术困局”

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经过记者刘卫琰从北京出发

在电动汽车行业长年进军万向集团，希望通过收购美国的电动电池制造商a123systems企业来获得越来越多的先进技术、市场和生产能力。

据国外媒体报道，“美国电动汽车电池制造商a123日前，中国汽车零部件制造商万向集团计划投资4.50亿美元，收购这家动荡企业80%的股份。 ”

从a123企业首席执行官维欧和万向首席执行官鲁伟鼎公开发表的言论来看，这应该是一场双赢的交易，通过从中国零部件企业万向的注资，可以使a123走出债务泥潭，万向也由此获得先进技术。

但是，这笔交易目前还没有得到美国和中国政府主管的同意。 能否顺利度过政府关闭，未来在中国如何快速发展的问题也备受关注。 一位业内人士认为，根据万向集团董事长鲁冠球的行事风格，以及该交易万向集团经营者倪频的业务背景和经验，这笔交易应该“十把九厘稳定”。 这意味着，《节能与新能源汽车产业计划(年)》出台后，国内民营公司着力新能源产业的热情再次燃起，用并购方法解决目前国内电池等关键技术落后的困境可能成为新能源技术突破的捷径

a123从困境中召回电池

资料显示，迄今为止，万向集团已与美国a123企业进行了4个多月的谈判和协商，目前双方已签订备忘录。 备忘录副本显示，“万向集团将向该企业提供7500万美元的初始债务融资，后期在满足一定条件的基础上，万向集团将进一步购买a123共计2亿美元的优先担保可转让股票数据。 协议中还包括万向集团1亿7500万美元的期权订票。 ”

由于该备忘录是非限制性条约，目前万向和a123正在就交易合同的详细内容进行进一步协商，希望在今年年底之前完成交易。

对此，维欧表示，维欧具有财政和战术双重意义，不仅可以处理企业财务危机，还可以全面提高其在国际市场的竞争力，特别是成为美国a123进入中国市场的重要途径。

数据显示，几年前a123市值达到26亿美元，2009年从美国政府获得2亿4900万美元的“绿色能源项目”资金，其中一半资金用于密歇根州的电池工厂建设，但随着美国市场对电池的诉求减少，今年大量

a123披露的财报显示，今年企业二季度亏损8290万美元，一季度a123亏损1.25亿美元。

交易还需要政府批准

虽然万向集团收购a123的交易正在紧密谈判中，但维奥直言:“与万向集团的任何交易都必须得到美国和中国政府监管机构的批准，这是交易成功的必要条件。”

目前，美国政府和媒体首先对这笔交易唱反调。 美国议会美中经济安全审议委员会的气象委员认为:“电池对美国来说仍然是重要的行业，美国政府需要进行严格的审查。” 他认为，这笔交易也将对美国政府的快速经济发展、就业等方面带来严峻的考验。

cnn发布副本称，“除民用设备外，a123还与美军签订了2000多万美元的合同，可能涉及单兵武器系统、车辆、飞机等全方位。 与a123军队签订的合同，或该收购案是获得美国政府批准的重要障碍。 ”

尽管美国和中国的相关人士对这笔交易表示担忧，但国内一些业内人士认为，根据鲁冠球的工作风格，该事件应该已经有8成的把握。 否则，就不会随便插手。

作为收购的另一方，万向集团是国内最大的零部件生产公司，于1984年进入美国市场。 起初，该公司为美国汽车维修市场的三大零部件供应商之一舍勒企业代工，后来通过该公司的渠道进入美国市场，极大地扩大了在美国的影响，在美国设立了分企业。

不仅如此，在美国快速发展的20多年中，万向集团还收购了包括福特和克莱斯勒子公司在内的美国28家工厂。 深耕美国市场多年的万向架，熟悉美国的政策和市场环境。

而且，万向集团收购a123这笔交易的操纵者的镍频也是具有深厚美国背景的人物。 他进入万向集团后，凭借对美国汽车市场和汽车领域的深入了解，将万向集团在美国的业务扩展到拥有20多个工厂的制造王国。

在万向集团多年的并购道路上，镍频不仅经历了万向集团对福特、克莱斯勒企业并购的全过程，还处理了许多并购事件，对美国的相关法律法规、市场、公司、工会有充分的了解。

万向集团于1999年进入我国电动汽车行业，至今已有十几年的历史，不仅在中国，在美国也建立了电池制造工厂，年收入超过130亿美元。

市场化前景难以评价

关于万向集团收购a123一事，国内担心的呼声很多。 汽车拆解师贾新光表示，“这笔交易的最终目标显然是将a123带入中国，护送中国新能源汽车市场。”

其实，这已经是a123实施中国战术之一了。 a123系统汽车应用集团总裁jasonforcier此前在接受媒体采访时表示，“我们认为，中国是世界上最大、增长最快的汽车市场，也有可能成为世界上最大的电动汽车市场。”

目前，a123除了与宝马集团和美国汽车初创公司fiskerautomotive签署电池供应合同外，还被选为gm (即将上市的雪佛兰sparkev电动车电池供应商，在中国，a123为上汽、吉吉，

近年来，我国已经掀起了进入锂电池行业的热潮。 据相关调查机构数据，2009年我国动力电池领域公开私募基金案例18例，其中涉及锂电池，融资规模在352万美元以上的公司有5家。 受今年好材料政策的刺激，还有十几家公司要进入锂电池生产行业，可见这个行业的竞争将来会越来越激烈，万向在收购a123后能否胜出还是个未知数。

而且嘉新光认为万向集团收购a123后，会在中国建设工厂吗？ 工厂建设能否通过政府的审查？ 这些都成了难以评价的问题。

日前，国家发改委和商务部联合发布的《外商投资产业指导目录(年修订)》显示，“外商投资整车”项目已从鼓励投资类别中删除，但对新能源主要零部件项目仍予以鼓励。 这对万向架和a123来说可能是个好消息。

“a123对中国新能源汽车市场抱有很大的期望，但是这个市场的不明确因素太多了。 ”贾新光说。

“目前，电动汽车产业化仍存在许多困难，电池重量问题、安全性、充电与换点模式争议、相关配套设施建设等问题仍未得到处理。 电动汽车产业化还有很长的路要走，万向集团收购a123后，盈利的点在哪里？ ”。 贾新光的疑问可能代表了很多人的观点。

来源：经济之窗