“POLO GTI上市欲复制GOLF模式”

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经过记者刘卫琰从北京出发

上海大众汽车polo gti日前正式上市，这款车的上市填补了目前我国a0级高性能车不足空的不足。 由于波罗模型的企业品牌含量和在a0级市场的竞争力，上海大众有望在a0级市场争夺越来越多的份额。

在我国a0级车型市场上，冠军和亚军几乎长期被上海大众雪佛兰新赛欧和北京现代瑞纳占据，上海大众polo只能在个别月份获得季军。

以今年6~8月的销量为例，6月份，我国a0车市场前三名分别为新泻、雷纳、东风悦达起亚k2，销量分别为23569辆、14944辆、10609辆，新泻5049辆的销量成绩就是这个细分市场

7月，中国a0级市场销量前三名依然是新赛、雷纳、东风悦达起亚k2，有变化的是，新宝罗销量超过了夏利，以8986辆的销量成绩排名第四。

随着销量的上升，8月新宝罗以13189辆的销售业绩进入我国a0级市场的销售第三位，但排名第一的新赛欧22027辆和排名第二的瑞纳19834辆的销量仍有一定差距。

目前，作为polo的扩展模型，crosspolo和polo的销量不太好。 从8月份的销量来看，2款车型分别销售1467辆和51辆，对上海大众的中国a0级市场贡献不大。

迄今为止，高尔夫推出gti模型后，市场反响良好。 这次，上海大众国产了波罗gti模型，试图在高企业品牌的影响下极大地拉动波罗模型的销售额。

据了解，提升企业品牌以拉动销量的方法是大众在中国的惯用战略。 例如，一汽大众推出高尔夫普通版车后不久，高尔夫gti就进入了市场。 很明显，高尔夫gti这一高性能模型的推出，引出了高尔夫家族企业品牌的含蓄，提高了顾客的认知度，高尔夫的销售额也不输于同行业其他公司。

但是，这次pologti进军中国后，能否提升polo家族的企业品牌还是个未知数，国产后配置缩小了。 据悉，这辆车国产后，双涡轮增压发动机变单增压，大型轮胎也是国产后尺寸缩小了。

来源：经济之窗