“起亚“三代同堂”布局A级车市”

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经过记者刘卫琰从北京出发

10月16日，东风悦达起亚k3正式上市，与上一代车型福莱迪和萨拉图同一时期上市，争夺越来越多的a级车市场份额。

将多代车齐集一堂进行销售的方法是韩系汽车制造商经常使用的营销战略。 此前，北京现代推出了伊兰特和悦动的组合。 该集团上市后，进入各种细分市场不仅增加了集团的销售额，而且在北京现代轿车市场的销售额排名也有了很大的提高。 北京现代随后推出了suv市场途胜和ix35的组合系列； 兰纳威上市后，出现了伊兰、悦动、兰纳威三代齐聚一堂的局面。

“在我国，应该说市场的需要是几代人在该堂销售的局面。 东风悦达起亚也有好几代在该堂销售，与其兄弟公司北京现代在这方面的成功必然有关联。 ”业内人士表示，“该战略与该公司在这一a类汽车细分市场上相对弱势有一定的联系。 ”。

在a级汽车市场上，德国系企业品牌和日系企业品牌掌握着市场主导权。 特别是今年，德国车布局a级车市的意图更为明显。 9月，在前5大车型中，大众车型占3席，兰逸、速腾、捷克上榜，分别销售24600辆、21109辆、19448辆。 萨拉赫排在第46位，福雷迪排在第26位。

不仅如此，福瑞迪和赛拉图销量大幅减少，前9月福瑞迪累计销量为64625辆，比去年同期减少31.9%，其中9月销量为6352辆，比去年同期减少49.8%。 塞拉特前9个月卖出26711辆，比去年同期下跌41.4%，其中9月份卖出3457辆，比去年同期下跌20.7%。

面对这两款车的销售滑坡，k3上市后，和他们一起销售，无益于提高东风悦达公司在a级车市场的地位。

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来源：经济之窗