“汽车更新换代诉求强劲 再购花费人群京沪领跑”

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中国的汽车产业在过去的十年中出现了飞速的发展，汽车也迅速进入了寻常百姓家。 并且，在经历了首次购买汽车的趋势之后，目前汽车转型的诉求开始释放，用于代工、新车购买的再购买费用比例逐渐上升，这在北京、上海等一线城市尤为明显。

作为国内最大的汽车网站，汽车房日前采用市场问卷调查法，分析总结了目前国内购车人的费用特点。 此次抽样调查的比较有效样本总数为73826个，抽样调查时间为6月12日至9月12日。

强烈要求汽车更新换代的再购买者喜欢大排气量

据汽车家居研究中心此次公布的调查数据显示，全国再次购房预算在15万元以上的比例明显高于首次购房的预算比例，其中预算在20万元至30万元的再次购房比例达到22.7%，为预算在20万元至30万元的首次购房人的14 初次买车的人的购房预算集中在15万元以下。

根据汽车之家研究中心的数据，北京再次购买客人的购车预算在20万元以上的比例明显高于全国平均水平。 其中预算在20万元至30万元的再次购房者比例达到29.3%，全国平均水平为22.7%。 另外，北京购车预算在50万元以上的顾客比例也比全国平均高出4.3个百分点，北京地区的再购车顾客表现出了很高的购买力。

值得注意的是，第一次买车的客户和再次买车的客户对车的排气量的选择也不同。 根据汽车家居研究中心的数据，首次购车的客户在购车时，计划购买2.0l以下排量的车的比例达到79%，再次购车的客户只占2.0l以下排量的车的比例42.4%。 此外，再次购买客人的2.0l-2.5l排气量车的购买比例达到36.9%，超过了初次购买客人的20.3个百分点。 由此可见，再购车的费用对大排气量车有强烈的偏好，再购车的人“不环保”。

从北京地区再购买者对车辆排放量的选择和全国的应对来看，北京地区再购买者对2.0l以上车型的预购买偏好大于全国整体，且北京再购买者对3.0l以上车型的预购买比例达到17.3%，北京再购买者对大排量车型的偏好

在上海，比起北京，人们更关注进口车

根据汽车之家研究中心的数据，首次购车的客户购买自主车的比例高达39.2%，而选择进口车的比例仅为9.5%。 相比之下，再次购车的比例下降了17.7个百分点，只有21.5%，而选择进口车的比例却高达29.2%，比首次购车的比例上升了19.7个百分点。 关于合资车的购买比率，第一次购买的顾客和再次购买的顾客的比率没有太大变化。

另外，汽车家居研究中心的数据显示，北京再次购车的比例为35.3%，高于全国29.2%的平均水平，低于上海( 36.9% )。 另外，北京再次购买的游客对合资车的预购比率为51.1%，比全国上升1.8个百分点。

购买前的车种等级差小之后再买车的类型是suv

根据汽车之家研究中心的数据，对小型货车、小型车、小型车的再购买费用比例都呈减少趋势。 与首次购车人相比，中型车、中大型车、suv等大型车空期间的购车比例有所上升，其中对suv的购车比例涨幅最大，达到24.7个百分点，达到57.6%。 这进一步加深了再次购买客户对大公司空之间车型的诉求，同时也表明了要优先选择suv车型。

此次调查数据显示，北京中型车的预购率高于全国和上海，suv车的预购率高于全国但低于上海。 在车型选择方面，可以说各地区的客户对suv车型有很高的喜好。

根据汽车房屋研究中心的拆除，此次调查的整体结果显示，再次购车所需的购车预算明显上升，大型空间对车的诉求进一步提高。 购车人已经成为国内新车市场的重要消费群体，地域差异也逐渐形成。 进一步了解各地区购买顾客优势和费用偏好是领域和公司目前面临的重要课题。

来源：经济之窗