“挥别“黄金十年” 新起点上蓄势待发”

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每次记者庆祝

目前，热闹的广州国际车展依然如火如荼，各大车企齐聚广州，拒绝错过今年最后一场车界盛宴。

今年，广州国际车展进入第十年。 这十年也是中国汽车行业快速发展史上的“黄金十年”。 经过10年的高速发展，中国几乎引进了所有世界知名的汽车企业品牌，而且中国本土的汽车工业也得到了高速发展。

目前，随着中国汽车业向“微增”的市场环境转移，各汽车企业也没有放弃借广州车展布局下一年汽车市场的机会。

在此次广州车展开幕前，11月21日，《每日经济信息》在广州公布了“年第四届中国猎车名单”。 四年来，“中国猎车排行榜”密切关注着中国车市场的变化，重点是“猎新”、“猎强”。 与此同时，中国轿车市场发生的“撕裂”变化也备受关注。 强势汽车企业品牌的市场影响越来越强，市场更加细分。

企业品牌分化，市场分裂。 各汽车企业的产品战术和营销方法发生了变化。 在此次的“中国猎车排行榜”中，新车以高端中级车为目标，车型以跑车市场为目标，进而以国际商务车市场为目标的车企上榜。 ……因此，汽车投放市场的人群分组也不像过去那样简单地“个人用”、“商务用”，而是市场更加细分，目标需要集中在某种费用“族”上。

从企业品牌来看，德国车企不断通过各种传播方式“刷新”人们以前对汽车的认识，影响人们的支出行为。 德系三强豪华车企业品牌、奔驰、宝马、奥迪不仅增加了入门级车型的比重，扩大了自己的目标群体，即使是在中国已经超过了200万辆销量阶梯的大众企业品牌的汽车，强者也会更强， 在这次车展上，大众公司继续定位节能减排的“蓝驱技术”，首次推出了帕萨特蓝、迈腾蓝、快腾蓝等环保系列车型。

另外，受市场波动冲击的日系车企业组织了强大的阵容参展，大部分日系企业品牌车都推出了重磅车。 丰田、日产、本田等日本企业和中方合资伙伴表示，希望借广州车展增加市场信心。 以混合动力为首的节能车，降低了“风格”，越来越接近老百姓的家。 本田insight混合动力车的价格进一步下降，以20.98万元进入市场。 雷克萨斯参展的46个车型中，以混合动力车为代表的新能源车约占三分之一； 丰田声称，未来节能新能源车在丰田的销售中至少占有20%的份额。

另外，也有不少公司通过各地推行的新能源汽车配套政策，进入电动汽车市场化运营。

以十年为一个节点，中国汽车行业进入新的快速发展时期。 在这个新时代，中国汽车工业站在2000万辆平台上，各大车企进入百万辆级新赛道，规模效益越来越明显。 只有中国进入世界，能够掌握中国市场主导权的汽车公司，才能占据世界汽车业的特征地位。

而且，市场赢家不仅仅是靠销量数字说话，更重视企业品牌、质量、售后服务、顾客满意度等一系列企业品牌内涵的汽车公司，才能成为下一个十年中国车市场的强者。

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来源：经济之窗