“充电器发生事故 比亚迪电动出租车试水香港出险”

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实习记者罗碧从深圳出发

香港媒体昨天( 6月20日报道，5月份刚进入香港市场的比亚迪电动出租车18日在充电时充电器轻微爆炸。 昨天，比亚迪作出官方回应称，故障的原因是电网到充电箱的连接点松动，等效阻抗过大，导致发热，故障排除后没有与其他充电设施相关的危险，该单一故障是香港电动汽车的正常运转。

但是，这一官方回应并没有挽救比亚迪昨天股市的下跌。 昨天，比亚迪在a股下跌8.22%，至31.84元，在h股下跌9.27%，报收于29.85港元。

比亚迪制造的充电箱在港口部分熔化

据香港媒体报道，18日中午，比亚迪的电动出租车在香港九龙何文田爱民邨停车场内的比亚迪快速充电站充电，需要2个小时才能充电，因此司机插入充电器后离开了车。

下午2点30分左右，其中的2号充电器突然起火并轻微爆炸，正好路过的电动自行车司机用停车场的消防筒扑灭了火。

发生事故的停车场属于香港领汇房地产投资信托基金企业。 领汇企业在接受《每日经济信息》记者采访时表示，爱民广场充电设备6月18日下午3点左右起火，现场客人使用灭火器灭火时，市内的房地产设施没有变黑或损坏。 目前，负责人正在对充电设备进行检查，调查事故原因。

据领汇企业介绍，目前在爱民广场、石围角商场、兴华广场的停车场安装了13台比亚迪快速充电器。 领汇表示，为确保公众安全，目前已与相关合作伙伴达成共识，在机电工程署和中电确认相关充电设备可以安全采用之前，上述比亚迪充电设备将停止采用，其他方式的电动汽车充电站将不受影响。

据报道，比亚迪昨天上午称此次故障为比亚迪壁挂充电站部分熔化现象，并暂时认定故障原因为电网与充电站连接点松动导致等效阻抗过大导致过热。

比亚迪政府答复说，如果充电中的车辆在更换其他充电箱完成充电后下车，故障不会造成其他损失。 故障排除后，其他充电设施没有相关危险，该单一故障不会影响香港电动汽车的正常运营。

但回应并未阻止昨日a股、H股双双下跌，a股下跌8.22%，至31.84元，H股下跌9.27%，报收于29.85港元。

根据电气响应，电力连接装置和电力供给完全正常

据香港媒体报道，比亚迪“电网与充电器的连接点松动”的应对措施和充电器连接不当或与安装人员有关。 负责安装比亚迪电动出租车的电气工程有限公司在接受《每日经济信息》采访时表示，报告事故后，电气工程派遣人员检查相关的电力连接装置和供电，发现完全正常，没有任何问题。

中电表示，电动出租车的充电器由比亚迪提供，他们负责安装和连接电力。 相关电力连接工程以前通过了相关电力条例要求的安全测试。

曾在大陆某新能源汽车连接器研发团队工作的研发人员在《每日经济信息》记者采访中表示，目前国内电动汽车充电站配备的充电器，就像国家电网的充电站一样，是自己购买的方法，以及汽车企业自己配备充电器

比亚迪相关人士接受《每日经济信息》记者采访时证实，此次在香港点燃的充电器确实是比亚迪生产的。

不愿意起上述名字的研发人员表示，目前，国内电动汽车充电站的充电器“多由连接器制造商提供，电池制造商也做了一些”。

但是，该研发人员表示，由于电动汽车整个领域还处于起步阶段，目前国内标准混乱。 即使是充电更换的接口，也没有像样的规格标准。

汽车领域评论家张志勇在接受记者采访时表示，比亚迪认为，此次事故问题与电动汽车本身关系不大，是充电器发生的小故障。

关于事故引发的市场强烈反应，张志勇认为，电动汽车还处于起步阶段，如果整个电动汽车产业链发生一些小事故，将会影响整个产业。

“就像去年通用汽车测试中发生的爆炸一样，企业都说这与电动汽车沃伦达无关，但它影响了沃伦达的市场宣传，也影响了电动汽车市场的整体扩大。 新产业的产品在宣传初期，由于市场对此表示怀疑，一些问题将会被放大。 ”张志勇说。

在谈到这次事件的影响时，张志勇说，这将对香港对亚洲未来的宣传产生深远的影响。

据悉，受去年比亚迪“526”E6交通事故的影响，原本从去年开始在香港宣传电动巴士的计划推迟到了今年。 今年3月11日，比亚迪在香港发布公共交通电动化方案，计划更换燃料巴士和燃气出租车。 根据这个方案，今年5月前后港口将发售45辆最初的e6纯电动出租车。

然后5月15日，6辆被列入牌照的e6出租车正式从香港出发，香港特区政府财政司司长当天出席了揭幕仪式。 据香港媒体报道，截至目前，已有10辆e6电动汽车被运输局批准在港口试运行。

来源：经济之窗