“江淮整体上市倒计时 新能源成“反败”关键点”

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记者杨海艳从上海来

在停牌高的近3个月后，安徽江淮汽车集团有限企业(简称“江汽集团”)整体上市的重组方案出炉。

7月10日晚，安徽江淮汽车股份有限企业(简称江淮汽车，600418，sh )发布《安徽江淮汽车股份有限企业第五届二十一次董事会决议公告》，称企业计划以发行股票的形式吸收合并江汽集团，完成资产重组。

至此，长期以来考虑的江汽集团整体上市基本稳定。 上市后，江淮汽车将不仅拥有轿车、suv、mpv、客车、卡车等乘坐、商用整车产品，还拥有零部件、专车等系列产品，成为产业链最长的上市公司之一。

期待通过股权的优化来提高业绩

据一位不愿透露姓名的证券公司人士介绍，“考虑到目前江淮汽车和安凯客车的整体表现不佳，两倍的估计附加值率相当大。 ”。

根据江淮汽车公布的数据，今年6月，江淮汽车整车业务中，mpv销量仍保持20%左右的增长，另外轿车、卡车等业务大幅减少。 另外，在suv行业，国内suv整体销量比去年同期增长30%以上，但江淮suv上半年销量仅比去年同期增长3.7%，为1.74万辆。

在此之前，为了改善江淮汽车“完整不强”的市场地位，江汽集团董事长已经对企业品牌和内部组织结构进行了一系列深入的调整，提出了“做大做强商用车，做优秀轿车”的聚焦战术，“十二五”计

但是，在合资下行、自主企业品牌整体压力激增的大背景下，上述调整并未根本改变江淮在市场上的不利地位。 “目前，江淮的全系产品除了mpv略有利润外，其余基本都处于亏损状态。 》西南地区江淮汽车经销商告诉《每日经济信息》记者。 结果显示，就连此前发售的suv车型瑞风s5，车型更新也很慢，由于其他企业品牌新车频繁上市的压力，销售额和利润也持续下滑。

“随着集团整体上市后股权结构的调整、外部投资者的引入、员工持股等激励机制的落实，江淮汽车的整体业绩或有望得到改善。 ”汽车拆解师张志勇此前在接受《每日经济信息》记者采访时表示。

新能源汽车是突围的关键

除了股权奖励外，未来江淮汽车将着力打造细分市场的“特色”，以保持其地位和特点。

在以前流传的市场失败的背景下，新能源汽车有望成为江淮“大败”的关键点。 随着上市公司的内部整合，江淮汽车将成为安凯客车的实际管理者，意味着未来江淮汽车的新能源板块将覆盖轿车和商用车两个行业，这无疑是江淮汽车的特点。

目前，包括上汽集团等上市企业在内的新能源汽车业务集中在轿车行业，在客车和商用车行业较少涉及，没有形成一定的规模。 另一方面，安凯巴士不同。 去年，安凯的新能源汽车超过了700辆。

“上市公司整合完成后，在新能源汽车行业，江淮和安凯也将在尖端研发、零部件采购及后续宣传等行业开展合作，建立良好的互利关系，推进市场化，1+1>； 2的协同效应。 ’上述证券公司的人对《每日经济信息》记者说。

根据国金证券提供的数据，今年上半年江淮的新能源汽车销量已经达到500-600辆，在市场上占近3%。 江淮汽车新能源市场部副部长方良海对《每日经济信息》记者表示，除合肥外，目前江淮汽车已经进入北京、上海等出台补贴政策的地方市场，其次，江淮还将在江苏、武汉等出台补贴政策的地方市场销售新能源汽车。

随着各地补贴政策、国家购置税优惠和公交购买政策的实施，按照江淮的计划，今年新能源汽车的销量将达到3000辆。 到“十二五”末，江淮新能源汽车产销将达到10万辆。 然而，要实现上述目标，江淮仍有很远的路要走，政策出台提供了有利的市场环境，但充电桩等基础设施落地困难仍是高速发展最重要的障碍之一。

来源：经济之窗