“虎口夺食 法系车是中国车市的“捡漏王”？”

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过去的十个月对各国其他车来说，可以说是有些欢喜有些担心。 自主企业品牌轿车市场份额在实现12连冠后，于今年9月开始见底，10月份销量为67.56万辆，同比增长3.42%，但由于历史新低，前10个月的市场份额比去年同期下降了2.28%。

另外，日企品牌仍在低位增长，即使在10月销售旺季，也比去年同期增长6.4%，比不上增长10.2%的轿车市场整体水平，前10个月的市场占有率从去年同期的17.1%降至16.5%，比去年同期减少0.6%，为年

相反，法系车近年来呈上升趋势，销量增长率远远超过其他国家的车。 继年同期销量达到26%、市场份额达到3.1%之后，今年前十个月法国系车销量超过去年同期33%，市场份额上升至3.76%，与日系车的下跌点基本一致。

法系车的崛起与psa在中国的合资企业神龙汽车的销售额迅速增长密不可分。 今年头10个月，神龙汽车销量近57.9万辆，比去年同期增长29.36%，是轿车整体的近3倍。

东风雪铁龙总经理陈曦对记者表示，在没有新车型和suv的情况下实现两位数增长的原因有三。 一是中法建交50周年的法国企业品牌兴趣高涨。 二是由于雪铁龙的产品和技术的提高； 三是因为牢牢聚焦旗下四大产品。

业内人士表示，神龙汽车通过“电子运动战术”和标致新产品的持续引进，带动了整体销量的提高，抢占了中国企业品牌和日资企业品牌的市场份额。 特别是东风雪铁龙旗下的轿车动力总成今年全面完成了更新换代，直接打击了微增轿车市场，以约3倍于轿车整体市场的速度快速增长。

日系市场份额连续3月下跌

降低主要日资企业的年销售额目标

今年9月，自主企业品牌轿车市场份额在连续12个月下跌后停止下跌回升，市场份额为38.54%，比上个月上升1.41%，10月以67.56万辆的销量比去年同期增长3.42%。 联合会秘书长许达表示，自主企业品牌开始回暖的主要原因是自主企业品牌的研发投资提高了产品质量，受到顾客的欢迎。

但由于前8个月自主企业品牌市场份额持续下跌，前10个月市场份额比去年同期减少2.28%，仅占轿车销售总量的37.81%。

其次，日企品牌也很惨。 从今年7月开始，日企品牌轿车一个月的销售份额连续三个月比去年同期下跌。 据统计，7月-9月期日系轿车市场占有率分别比去年同期下降2.18%、0.07%、2.57%。

截至10月，日企品牌销量比去年同期增长6.4%至28.89万辆，同时本月销量创年内新高。 但是，由于此前销量的疏忽，日企品牌前10个月的市场占有率仍呈下跌趋势，从去年同期的17.1%降至16.5%，比去年同期下降0.6%，与年钓鱼岛事件之前无法相比。

据记者观察，今年，日本汽车企业在中国单月销售额增长的情况下，大多与新车发布有关。 丰田最近持续上涨多亏了新卡罗拉和雷凌，马自达的昂克赛拉帮助长安马自达的销售额大幅上升。

原标题:日系跌倒法系吃饱中国轿车市场结构崩溃

来源：经济之窗